‘천슬라 등극+시총 1조달러’ 두 번 웃은 머스크

‘쌓인 컨테이너 당 100달러’ LA·롱비치항 물류 벌금 시행

물류대란으로 몸살을 앓고 있는 LA와 롱비치 항만 당국이 부두에 컨테이너를 장기간 쌓아둔 해운선사에 적체 벌금을 부과하기로 했다. 항만 터미널을 가득 채운 컨테이너 때문에 다른 컨테이너선의 정박과 하역 작업에 차질이 빚어지자 벌금 카드까지 꺼내 든 것이다. LA 항만청과 롱비치 항만청은 다음 달부터 컨테이너 적체 벌금을 물리기로 했다고 26일 경제매체 인사이더 등이 보도했다. 인사이더는 LA항과 롱비치항이 해운선사들에 압박을 가하기 시작했다며 컨테이너를 하역할 수 있는 공간을 확보함으로써 항만 병목 현상을 해소하자는 취지라고

10월 소비자신뢰지수 예상 웃돌아

연말 소비에 긍정적 사인 10월 소비자신뢰지수가 전달 수치와 예상치를 모두 웃돌아 소비 심리가 회복되고 있음을 시사했다. 콘퍼런스보드는 26일 10월 소비자신뢰지수가 113.8로 집계됐다고 밝혔다. 9월 수치는 109.3에서 109.8로 상향 조정됐다. 10월 수치는 로이터통신이 집계한 전문가 예상치인 108.3을 웃돌았다. 10월 현재 여건 지수는 전월 수정치인 144.3에서 147.4로 상승했다. 10월 기대지수는 전월 86.7에서 91.3으로 올랐다. 현재 여건 지수는 현재의 비즈니스 및 고용 상황에 대한 소비자

바이든 ‘부유세’, 억만장자 10명이 절반 부담

머스크 500억달러 내야 연방 상원에서 급물살을 타고 있는 부유세가 실제 도입될 경우, 상위 억만장자 10명이 전체 세수의 절반 넘는 세금을 물게 된다는 분석이 나왔다. 워싱턴포스트(WP)는 26일 민주당이 상원에서 추진중인 ‘억만장자세’가 실행되면, 테슬라의 최고경영자(CEO) 일론 머스크를 비롯해 아마존의 창업자이자 WP를 소유하고 있는 제프 베조스, 페이스북의 마크 저커버그 등 ‘수퍼부자’ 10명이 부담하는 세수가 2,760억달러에 육박할 것이라고 보도했다. 민주당 론 와이든 상원의원이 발의할 법안은 주식, 채권과

유니뱅크 234만달러 순익 자산 4억3,762만달러, 11%↑

시애틀 지역에 본점을 둔 유니뱅크(행장 피터 박)가 개선된 3분기 실적을 발표했다. 은행의 지주사인 U&I 파이낸셜은 26일 올 3분기에 234만달러(주당 42센트) 순익을 냈다고 밝혔다. 이는 분기별 순익으로는 역대 최대로 전분기의 224만달러(주당 41센트), 전년 동기의 157만달러(주당 28센트)에 비해 각각 개선된 것이다. 3분기 현재 총자산은 4억3,762만달러로 전년 동기 대비 11.4% 증가했다. 예금고도 3억6,521만달러로 전년 동기 대비 11.1%, 순대출(NL)은 3억1,823만달러로 전년 동기

코로나 사태가 조기 은퇴자 300만명 양산

보유 자산 늘고 감염 우려도 요인 코로나19 사태로 인해 미국인들이 예정 보다 일찍 은퇴하고 있다는 연구 결과가 나왔다. 경제 회복의 발목을 잡고 있다는 분석이다. 마켓워치는 25일 세인트루이스 연방준비제도(FRB·연준) 연구 결과를 인용해 코로나19로 인해 실직과 함께 조기 은퇴에 들어간 미국인의 수가 300만여명에 이른다고 보도했다. 이는 세인트루이스 연준이 1946년에서 1964년 사이에 태어난 베이비부머 세대의 은퇴자를 중심으로 조사한 결과다. 세인트루이스 연준에 따르면 코로나19 사태 이후 지금까지 조기 은퇴자

옐런 재무 “인플레 내년 하반기 정상회복”

정부 통제상실 우려도 반박 재닛 옐런 재무부 장관은 24일 높은 인플레이션이 내년 하반기에 정상 수준으로 회복될 것으로 예상했다. 옐런 장관은 이날 CNN에 출연해 ‘언제 인플레이션이 정상으로 간주되는 2%대로 되돌아올 것으로 보느냐’는 질문에 “내년에 그럴 것으로 예측한다”고 답했다. 그는 “물가상승률은 이미 일어난 일들 때문에 내년에도 여전히 높을 것이지만 나는 내년 하반기까지는 개선될 것으로 기대한다”고 언급했다. 그는 30년 사이에 가장 빠른 속도로 진행되는 인플레이션 급등 상황에 대한 원인 중 하나로 전염병 대유

렌터카도 ‘전기차 시대’

허츠, 테슬라 10만대 주문 렌터카 업체인 ‘허츠’(Hertz)가 테슬라 전기 자동차를 대량으로 구매해 나서면서 렌터카 업계도 ‘전기차 시대’에 접어들고 있다. 뉴욕타임스(NYT)는 렌터카 업체인 허츠가 임대 차량의 전기 자동차 전환을 위해 테슬라 차량 10만대를 주문했다고 25일 보도했다. 내년 말까지 순차적으로 테슬라 차량 도입이 완료되면 허츠의 전 세계 보유 차량 중 20%가 전기 자동차로 전환된다. NYT에 따르면 허츠가 구매한 테슬라 차량은 향후 14개월에 걸쳐 운행에 들어갈 예정인데 미국과 일부 유럽의 허츠 영

집 사려면 수입의 32% 모기지 갚는데 써야

‘주식’ 미 가구 금융자산 비중 70년래 최고치

연준의장, 인플레 내년까지 지속

“계속 오르면 모든 수단 동원할 것” 제롬 파월 연방준비제도(FRB·연준) 의장은 22일 공급망 병목과 높은 인플레이션이 내년까지 지속될 것으로 내다봤다. 파월 의장은 이날 국제결제은행(BIS) 주최로 열린 온라인 콘퍼런스에서 “전체적인 물가상승률이 목표치를 훨씬 넘어서고 있다”고 우려했다고 뉴욕타임스(NYT)와 로이터 통신 등이 전했다. 그는 “공급 부족과 높은 인플레이션은 과거 예상했던 것보다 더 오래 갈 것 같다. 내년에도 계속될 것”이라며 “임금에 대한 압력도 마찬가지”라고 말했다. 그는 “공급 측면의 부족 사태가 악

삼성, 미국에 23GWh 전기차 배터리 공장 설립

스텔란티스와 합작 삼성SDI가 세계 4위의 완성차 기업 스텔란티스(Stellantis)와 합작해 미국에 전기차 배터리 셀·모듈 생산공장을 설립한다고 22일 공식 발표했다. 미국에 세워지는 삼성SDI의 첫 전기차 배터리 공장으로, 이번 합작사 설립을 계기로 북미 시장 공략에 속도를 낸다는 방침이다. 삼성SDI는 최근 스텔란티스와 전기차용 배터리 생산을 위한 합작법인 설립을 위한 양해각서(MOU)를 체결했다고 밝혔다. 합작법인은 오는 2025년 상반기부터 미국에서 연산 23GWh(기가와트시) 규모로 전기차 배터리 셀과 모

‘LA 바다 갇힌 화물가치 262억달러’

"미 대기업들, 가격 올려도 소비자가 지갑 열 것으로 확신"

“장사 접을 판”…물류대란에 한국·동포기업 아우성

 컨테이너 운임 최대 10배 껑충…원가 상승에 일부 제품 판매 포기 “주문에서 제품 도착까지 반년…웃돈 줘도 화물선·트럭 기사 없다” 미국에 진출한 한국 대기업 현지 법인과 한인 동포 업체들이 물류 대란의 직격탄을 맞았다.미국의 대아시아 무역 관문인 로스앤젤레스(LA)항과 롱비치항이 심각한 병목 현상을 빚으며 미국 시장에 내다 팔 상품을 제때 확보하지 못한데다 컨테이너 운임이 최대 10배 올랐기 때문이다. ◇꽉 막힌 바닷길…"급행료도 무용지물" 한국 기업들과 한인 수입업자들은 23일 "미국 물류대란이 장기화하면 현지 장

파월 “테이퍼링 시작 준비중…인플레 내년까지 지속”

"물류대란에 LA 앞바다에 갇힌 화물 가치 262억 달러 추정"

조지아 노동력 부족, 이민자 채용으로 해결해야

현대차·기아, 유럽 점유율 8.4% 사상 최고

제네시스 GV70,‘올해의 SUV’영예

실업수당 청구 2주째 30만건 하회

 코로나 사태 이후 최저치 경신 전국 주간 실직자가 팬데믹 이후 처음 2주 연속으로 30만건을 밑돌았다. 고용시장이 꾸준히 회복하는 방증이라는 평가가 나온다.21일 연방 노동부에 따르면 지난주 신규 실업수당 청구 건수는 29만건으로 전주(29만6.000건) 대비 6.000건 감소했다. 월스트릿저널(WSJ)이 집계한 시장 전망치(30만건)를 하회했다. 팬데믹 이후 실업수당 건수가 2주 연속 30만건을 밑돈 건 이번이 처음이다. 최소 2주간 실업수당을 청구하는 ‘계속 실업수당 청구’ 건수는 12만2,000건 감소한 248만건을 기