이달 협약 만료… 협상 개시
![지난해 롱비치항에서 대형 컨테이너들의 하역 작업이 이뤄지고 있다. [로이터=사진제공]](/image/77677/420.webp)
LA와 롱비치항을 포함한 미 서부지역 29개 항만의 2만2,000여 명 직원들이 소속된 미 서부항만노조의 단체혐약이 오는 7월1일 만료되면서 새로운 노사 임금 협상이 시작돼 글로벌 공급망에 미칠 여파가 주목되고 있다고 5일 LA타임스가 보도했다.
신문에 따르면 사측인 퍼시픽항만협회(PMA)와 서부항만노조가 현재 샌프란시스코에서 새로운 임금협상을 벌이고 있는데, 사측은 이미 크게 높은 수준인 항만 직원들의 임금 인상률 제한과 하역작업 자동화를 강조하고 있는 반면 노조 측은 임금의 10% 일률적 인상과 함께 하역 자동화에 반발하고 있어 향후 협상 과정에 관심이 쏠리고 있다.
사측은 항만노조 소속 직원들의 평균 연봉이 19만5,000달러에 달해 이미 크게 높은 수준이라며 인상률을 낮춰야 한다는 입장인 반면, 노조 측은 팬데믹 이후 물류대란 속에 미 서부지역 항만들이 지난해 엄청난 이익을 올렸다며 10% 임금 인상은 항만들이 벌어들인 돈에 비하면 미미한 수준이라고 주장하고 있다.
만약 양측이 이달 안에 새로운 노사 협약에 실패해 항만노조가 파업에 돌입할 경우 현재 물류대란의 여파에서 조금씩 회복 중인 미 서부 항만 시스템이 또 다시 대란급의 타격을 받게 될 것으로 우려되고 있다고 신문은 전했다.
한편 중국 최대 경제도시인 상하이가 65일만인 지난 1일 코로나19 봉쇄에서 해제되면서 서부 항만들이 바짝 긴장하고 있다. 그동안 중국에서 넘어오지 못하고 쌓였던 화물 물량이 한꺼번에 밀려와 작년 하반기와 같은 극심한 ‘물류 대란’이 닥칠 가능성이 있기 때문이다.
