북미 3개국 모두 ‘직격탄’
소매감소·매출하락 우려
도널드 트럼프 행정부의 캐나다·멕시코·중국에 대한 관세가 현실화되면 전 세계 자동차 산업이 큰 타격을 받을 것으로 예상된다.
2만5,000달러짜리 차량에 25%의 관세가 부과되면 6,250달러의 가격 상승 요인이 발생한다는 분석도 나왔다.
뉴욕타임스(NYT)와 CNBC 등 주요 매체는 트럼프발 관세전쟁의 시작이 전 세계 자동차 업계에 큰 타격을 줄 것으로 2일 분석했다.
미국과 캐나다, 멕시코 등 북미 3개국은 자동차 제조 및 수출에서 밀접한 관련이 있기 때문이다.
글로벌 자동차 제조업체 대부분은 미국에도 생산공장을 두고 있지만, 미국 현지 생산만으로는 미국 소비자들의 수요를 감당하지 못한다. 대부분은 멕시코 등으로부터 수입해온다. 지난해 미국 자동차 판매량의 70% 이상을 차지한 상위 6개 자동차 제조업체를 포함해 미국에서 영업 중인 거의 모든 주요 자동차 제조업체는 멕시코에 최소한 한 곳 이상의 공장을 갖고 있다.
멕시코는 전체 자동차 부품의 49.4%를 미국에서 수입해오며, 반대로 자동차 부품 생산량의 86.9%는 미국으로 수출한다. 웰스파고는 멕시코와 캐나다에 25% 관세를 부과할 경우 제너럴모터스(GM), 포드, 스텔란티스 등 미국 전통적 자동차 제조업체들의 부담은 560억달러가 될 것으로 추산했다. 보고서는 또 캐나다 또는 멕시코에서 2만5,000달러짜리 차량에 25%의 관세가 부과되면 차량 가격에 6,250달러의 상승 요인이 발생할 것으로 봤다. 이 비용이 모두 소비자 가격 인상으로 이어지지는 않겠지만 수입업체나 제조업체가 떠안지 못하는 부분은 가격 인상 요인이 될 수밖에 없다.
월가 투자분석회사 울프리서치는 차량 소비자 가격이 평균 3,000달러 상승할 수 있다고 내다봤다.
미국 최대 자동차 제조업체인 GM이 가장 큰 영향을 받을 것으로 업계는 보고 있다. GM은 지난해 멕시코에서 84만2,000대 이상의 차량을 생산했다. 이중 셰볼레 이쿼녹스와 블레이저 SUV 등은 회사의 주력 제품이다.
캐나다와 멕시코의 GM 공장은 북미 지역에서 팔리는 GM 차량의 거의 40%를 생산했다. 스텔란티스, 도요타, 혼다 등 다른 자동차 제조업체도 북미에서 팔리는 자동차 및 트럭의 약 40%를 캐나다와 멕시코에서 생산하고 있다.
스탠더드앤드푸어스(S&P) 글로벌 모빌리티는 지난주 보고서에서 “시기와 관계없이 이런 포괄적 관세는 자동차 산업에 막대한 영향을 미칠 것”이라면서 “북미에서 사업을 운영하는 어떤 제조업체나 공급업체도 영향을 받지 않을 수 없을 것”이라고 지적했다.
