차량 흐름 개선 조짐 뚜렷해
유료차선 등 공사 계속 예정
Ga. 400의 대규모 I-285 인터체인지 재건설 공사가 7년 만에 거의 완료됐다.
지난 5월 초 현재 프로젝트를 위한 모든 새로운 경사로, 차선 및 교량이 건설이 완료됐다. 재포장 및 기타 작업은 11월 초까지 계속될 예정이지만 조지아 교통부는 러시아워 교통 상황이 이미 개선되었다고 밝혔다.
그래도 그 주황색 통이 완전히 사라지지는 않을 것입니다. 조지아 교통부(GDOT)는 Ga. 400을 따라 새로운 유료 차선을 포함해 이 지역에 다른 주요 건설을 계획하고 있다. 이 공사로 인해 앞으로 몇 년 동안 이 지역의 교통은 계속 혼잡해질 가능성이 높다.
매일 40만 대 이상의 차량이 애틀랜타 북쪽의 두 고속도로 교차점을 통과한다. 그러나 원래의 인터체인지는 단지 10만대의 차량만 수용할 수 있도록 설계되었고 엄청난 교통 병목 현상이 발생했다.
주요 작업은 2017년 11월에 새로운 인터체인지 건설에서 시작됐다. 이 설계에는 두 고속도로의 교통 흐름을 줄이기 위한 새로운 고가 진입로와 추가 차선이 포함되었다. 또한 Ga. 400과 애버내시 로드의 새로운 분기형 다이아몬드 인터체인지 및 기타 작업도 포함되었다.
인터체인지는 원래 2020년에 완료될 예정이었다. 그러나 프로젝트 범위가 확장되어 I-285의 새로운 교량과 경계선 일부 재포장이 포함되었다. 표시되지 않은 유틸리티, 악천후, 코로나 관련 직원 배치 및 공급망 문제도 지연을 초래했다.
프로젝트 비용도 약 8억 달러에서 약 9억 2,250만 달러로 증가했다. 여기에는 원래 프로젝트의 일부가 아니었던 3개의 새로운 교량 비용과 I-285의 재포장 비용이 포함된다. 건설 구역은 I-285와 Ga. 400을 따라 수 마일에 걸쳐 펼쳐졌다. 대부분의 작업은 밤에 이루어졌지만 낮 시간의 교통 체증은 흔한 일이었으며 때로는 트럭 충돌 및 기타 사고로 인해 더욱 악화됐다.
작업이 거의 완료됨에 따라 GDOT는 인터체인지를 통한 교통량이 개선되었다고 밝혔다. GDOT 보고서에 따르면 Ga. 400의 남쪽 방향 교통량은 2014년 아침 출근 시간 동안 평균 속도 33~39mph로 이동했다. 최근 평균 속도는 50mph였다.
프로젝트의 일부 작업이 계속된다. I-285의 포장 및 줄무늬 작업을 완료하고 머리 위 메시지 보드와 경사로 미터를 설치하고 기타 작업을 수행해야 한다. 이는 차선 폐쇄가 계속된다는 것을 의미한다.
GDOT는 I-285의 위쪽 절반에 유료 차선을 추가할 계획이며 해당 프로젝트와 관련된 상단 보조 차선에 대한 작업이 이미 시작됐다. 또한 Ga. 400의 16마일을 따라 유료 차선을 추가할 계획이다. GDOT는 8월에 해당 작업에 대한 계약을 체결할 것으로 예상하며 작업은 약 1년 후에 시작될 예정이다. 즉, 통근자들은 적어도 오랫동안 해당 지역의 건설 관련 지연을 피할 수 없을 것이다. 박요셉 기자
