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연방 도로교통안전국(NHTSA)이 테슬라의 최신 주행보조 소프트웨어 FSD v14에 포함된 ‘속도 프로필’ 기능을 조사했다. 이 기능은 운전자가 ‘느긋’·‘서두름’·‘매드 맥스’ 모드로 주행 속도를 설정할 수 있게 해, 일부 이용자가 ‘매드 맥스’ 모드에서 제한 속도를 넘어 과속하거나 정지 신호를 무시했다. NHTSA는 이미 다수의 사고·법규 위반 사례를 접수해 조사 중이며, 대변인은 테슬라와 협의 중이라고 밝혔다. 일론 머스크는 교통부 장관을 비난하며 갈등을 드러냈다.
이번주부터 메이 모빌리티 공동우버∙웨이모 이어 전국 최초로 차량호출 서비스 업체 리프트와 자율주행 기술 기업 메이 모빌리티가 이번 주부터 애틀랜타에서 자율주행 시범 프로그램을 실시한다.양사가 애틀랜타에서 전국 처음으로 실시하는 이번 자율주행 서비스는 지난 6월 우버와 웨이모가 애틀랜타에서 운전자 없는 완전자율주행 서비스를 선보인 이후 두달 반만에 이뤄졌다.사용자는 리프트 앱을 통해 일반 호출(Standard) 혹은 대기 후 절약 (Wait & Save)옵션을 선택해 이용할 수 있다.운행 차량은 도요타의 하이브리브
웨이모 자율주행차가 애틀랜타에서 정차 중인 스쿨버스를 불법 추월해 어린이 하차 시점에 위험을 초래한 동영상이 온라인에 확산돼 논란이 일었다. 주 의회는 스쿨버스 추월에 최고 1,000달러 벌금·실형을 부과한 '에디법'을 자율주행차에도 적용해 책임 재검토를 요구했다. 크로우 의원은 제조사 책임 강화, 윌리엄스 의원은 운행 중단과 새 벌금 제정 준비를 발표했다. 웨이모는 사건을 조사 중이라며 대응능력 개선을 선언했고, 인명 피해는 없었다.
테슬라 주주들 집단소송 전기차업체 테슬라의 일부 주주들이 테슬라와 일론 머스크 최고경영자(CEO)를 상대로 로보(무인)택시 사업 관련 증권 사기를 주장하는 집단소송을 제기했다고 로이터 통신과 온라인매체 테슬라라티 등이 5일 전했다. 전날 밤 텍사스 연방법원에 제기된 소송에서 주주들은 머스크와 테슬라가 지난 6월 22일 텍사스 오스틴에서 시작한 로보택시 시범 서비스와 관련해 “중대한 위험”을 은폐하고 자율주행 기술의 효과와 전망을 반복적으로 과대평가해 주가를 띄웠다고 주장했다. 이들은 머스크가 지난 4월22일 실적 발표 콘
테슬라, 최초 성공 발표 테슬라 차량이 공장에서 출발해 고객의 집까지 완전 자율주행으로 도달하는 데 처음으로 성공했다고 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 밝혔다. 머스크는 엑스(X·옛 트위터)에 “테슬라 모델Y의 첫 번째 완전 자율주행 인도(delivery)가 예정보다 하루 앞서 완수됐다”고 썼다. 4일 언론들에 따르면 공장에서 새로 조립된 모델Y 차량이 아무도 탑승하지 않은 상태에서 스스로 공장에서 출발해 고속도로를 타고 시내를 거쳐 고객의 집까지 완전 자율주행으로 도달했다는 것이다. 머스크는 “차 안에는 전혀 사람
사고보고 의무·절차 간소 도널드 트럼프 행정부가 자율주행차에 대한 기존의 불필요한 규제를 없애고 기술 혁신을 촉진하는 방향으로 규제의 틀을 새로 짜겠다고 발표했다. 연방 교통부는 24일 “혁신 의제의 일부로 새로운 자율주행 차량에 대한 틀을 공개한다”며 “이 틀은 자동차 기술 혁신을 촉진하고 제조업을 강화하며 안전을 유지하는 것을 목표로 한다”고 밝혔다. 숀 더피 교통부 장관은 성명에서 “우리가 중국과 혁신 경쟁을 벌이고 있으며 그 위험이 어느 때보다 더 높다는 것을 이 행정부는 알고 있다”며 “우리의 틀은 규제를 부수고
우버, 올 여름 정식운행 앞서‘얼리 액세스 프로그램’ 시작 우버가 올 여름 애틀랜타에서 정식 운행을 앞두고 있는 자율주행차량 웨이모 사전시승 체험단을 모집한다.15일 우버와 웨이모는 정식 서비스에 앞서 얼리 액세스 프로그램(Early Access Program)을 시작한다고 발표했다.이에 따라 사전 시승을 원하는 경우 우버 앱을 통해 신청이 가능하다. 웨이모 차량을 통한 우버의 자율운행 서비스는 초기에는 벅헤드와 주의사당을 중심으로 애틀랜타 다운타운 반경 65마일 평방피트 구역 안에서 시행된다. 이후 서비스 지역을 확대한
현대차∙웨이모, 대량구매계약 체결내년부터 ATL등서 자율주행차로 본격 가동을 앞두고 있는 현대차 메타플랜트 아메리카(HMGMA)가 벌써 첫 대형 고객을 확보했다.현대차와 자율주행차 개발 및 운영업체 웨이모는 4일 HMGMA가 생산하는 전기차 아이오닉5를 웨이모의 차세대 자율주행 로보택시로 공급하기 위한 파트너쉽 계약을 발표했다.현대차 북미그룹 호세 무뇨스 CEO는 “웨이모가 수년 간에 걸쳐 아이오닉5를 대량 구매하기로 했다”면서 “어번 파트너쉽은 양사 간 첫 단계이며 추가 협력기회를 적극적으로 모색하고 있다”고 말했다.
2027년식 모델부터 적용 중국 비야디(BYD)의 전기차. [로이터] 조 바이든 행정부가 중국이나 러시아가 미국에서 커넥티드 차량을 판매하는 것을 사실상 원천 차단하는 규제를 확정했다. 연방 상무부는 14일 자동차의 자율주행이나 통신 기능에 중국이나 러시아산 소프트웨어나 부품을 사용하는 자동차의 판매를 단계적으로 금지하는 규제의 최종본을 공개했다. 차량연결시스템(VCS)이나 자율주행시스템(ADS)에 중국이나 러시아와 연계가 있는 특정 하드웨어나 소프트웨어를 탑재한 차량의 수입과 판매를 금지한다는 규제로 상무부는 작년
자율주행-사람 사고 분석 자율주행 자동차가 빠르게 느는 가운데 차선 유지나 차량 흐름을 따라가는 등의 일상적 주행 환경에서는 자율주행이 사람이 운전하는 것보다 더 안전하지만, 새벽 또는 해 질 녘 어두울 때나 회전 상황에서는 사람이 운전할 때 사고가 더 적은 것으로 나타났다. 센트럴플로리다대학 모하메드 압델-아티 교수팀은 19일 과학 저널 네이처 커뮤니케이션에서 자율주행 차량 2,100대와 사람 운전 차량 3만5,000여대의 사고 데이터를 비교 분석해 이런 결과를 얻었다고 밝혔다. 분석에 포함된 자율주행차는 일부 기능 자
미국 규제완화 기대감 커져아이오닉5 기반 생산 확대 현대자동차가 자율주행 무인 택시인 로보택시 생산을 가속화하며 기술 고도화에 열을 올리고 있다. 양산 첫해인 올해 50대 가까운 현대차 로보택시가 미국 도로 위를 달리며 서비스 상용화를 준비 중이다. 2025년 1월 출범하는 도널드 트럼프 2기 행정부가 자율주행차 규제 완화를 예고하면서 로보택시를 비롯한 자율주행 기술 경쟁은 더욱 치열해질 것으로 전망된다. 15일 완성차 업계에 따르면 현대차는 올 들어 11월 말까지 전용 전기차인 아이오닉5 기반 로보택시를 47대
철로 건널목 감지 못해 완전 자율주행(FSD) 주행보조 시스템을 켠 채 달리던 테슬라 차량이 전방의 철로와 건널목 신호등을 감지하지 못해 열차와 충돌할 뻔한 아찔한 사고 영상이 확산하면서 자율주행의 잠재적 위험성에 대한 경종을 울리고 있다.28일 NBC 뉴스에 따르면 테슬라 FSD 사고 동영상의 주인인 운전자 크레이그 도티는 테슬라의 FSD 기술에 문제가 있거나, 최소한 자신의 차량에 탑재된 FSD 소프트웨어에 결함이 있다고 주장했다.해당 사고 영상을 보면 전방 도로를 가로지르는 철로에 기차가 지나가고 있는 가운데 이를 향해
우버 “이르면 내년초부터 시작”웨이모와 협력 수백대까지확대전문가들 “안전문제 해결 과제” 이르면 내년 초부터 애틀랜타에서 우버 자율주행차량을 이용할 수 있게 된다.우버는 13일 “자율주행차량 운영기업인 웨이모와 협력해 내년 초부터 애틀랜타와 오스틴에서 서비스를 시작할 예정”이라고 발표했다.발표에 따르면 자율주행차량 서비스는 우버X와 우버 그린, 우버 컴포트, 우버 컴포트 일렉트릭이며 웨이모의 자율주행차량 재규어SUV 전기차가 배치된다.웨이모 대변인은 “애틀랜타에 제공되는 우버 웨이모 차량은 운전자가 탑승하지 않은 완
집단소송, 법원 진행 허용 전기차업체 테슬라가 자율주행 기술을 내세워 차량과 관련 소프트웨어를 판매해온 과정에서 소비자들을 속였는지 따져볼 필요가 있다는 연방 법원의 판단이 나왔다.16일 로이터와 블룸버그 통신에 따르면 캘리포니아 연방법원의 리타 린 판사는 자율주행 기술에 관한 테슬라의 홍보 내용을 믿고 차량과 소프트웨어를 구매해 피해를 봤다고 주장하는 소비자들의 집단소송이 계속 진행될 수 있다고 전날 결정했다.테슬라 측은 이 소송을 기각해 달라고 법원에 요청했지만, 받아들여지지 않았다. 이번 판결에 따라 정식 재판 전 사실
아마존 운행차량 충돌 아마존이 소유한 자율주행 스타트업 죽스(Zoox)의 로보(무인자율)택시가 2건의 교통사고를 일으켜 연방 교통당국의 조사를 받게 됐다. 또 최근 LA 지역에서 본격 운행을 시작한 구글의 웨이모(본보 9일자 보도) 자율주행 택시도 LA 프리웨이에서 3중 추돌 사고에 휘말렸다.연방도로교통안전국(NHTSA)은 13일 죽스의 자율주행 차량과 자율주행시스템(ADS)에 대해 조사에 착수했다고 밝혔다. NHTSA의 결함조사국(ODI)은 죽스의 자율주행시스템이 장착된 채 운행 중이던 차량에서 예기치 않은 급제동이 발생해
“자율주행 기능 켜놓고 휴대폰 보다 사고 나”5년간 충돌 736건 달해 전기차업체인 테슬라가 4월 한 달동안 모든 자사 차종에 대해 자율주행기능(FSD)을 무료로 사용할 수 있도록 조치를 한 가운데 한 운전자가 테슬라 자율주행기능을 쓰며 운전을 하다 사망 사고를 냈다.워싱턴주 순찰대(WSP)에 따르면 56세 남성 운전자가 지난 19일 먼로 지역 522번 도로에서 자신이 몰던 테슬라S로 모터사이클을 쳤다. 이 사고로 모터사이클에 타고 있던 28세 남성이 현장에서 사망했다.경찰에 따르면 테슬라 운전자는 경찰조사에서 “점심을 먹
1분기 판매 부진·주가 폭락 “완전 자율주행, 아직 멀었다” 지난해 5월23일 캘리포니아주 프리먼트 공장에서 출시를 기다리고 있는 테슬라 모델3 전기차들. [로이터] “전성기가 저물었는데,‘완전 자율주행’이라는 꿈같은 미래는 아직 멀었다.” 월스트리트저널(WSJ)이 요약한 미 전기차업체 테슬라의 현실이다. 지금껏 누려 온 고공비행을 지속하긴커녕 이제 추락을 걱정해야 하는 처지가 됐다는 것이다. ■팔아야 할 차 남아도는 낯선 현실미국 블룸버그통신은 6일 테슬라의 성장성에 의문을 제기하는 목소리가 커지고 있다고 보
고속도로안전보험협회 테슬라 등 14종 테스트 테슬라 차량이 지난 2018년 북가주 101번 프리웨이에서 주행 중 충돌사고로 불이 붙은 모습. [로이터]최근들어 자율주행 자동차 운전자 및 보행자 사망사고가 발생하면서 자율주행 자동차 운행에 대한 안전성 논란이 증폭되고 있는 가운데 테슬라와 제네시스를 포함한 주요 자동차 모델에 적용된 부분 주행 자동화 시스템(partial driving automation system) 대부분이 안전성 측면에서는 부적합하다는 평가가 나왔다.자동차 안전 평가기관인 고속도로안전보험협회(IIHS)에
애플 10년 공들인 ‘타이탄’ 중단수요 둔화 속 기술구현 회의론‘꿈의 기술’로 여겨지던 자율주행 기술이 미궁에 빠지고 있다. 미국의 차량 소프트웨어 개발 업체 앱티브가 현대차그룹과 협력해 만든 자율주행 합작사 모셔널에 대한 유상증자를 포기한 것에 더해 애플은 10년 동안 공들인 자율주행 전기차 ‘애플카’의 개발을 중단하기로 했다. 빠르게 둔화한 전기차 수요에 자율주행 주요 기업들이 잇달아 기술 개발에 백기를 들면서 업계가 요동치는 모양이다.28일 관련 업계에 따르면 애플의 전기차 프로젝트 ‘타이탄’ 중단 소식에 자율주행 업계
WP, 문제점 집중 조명지난 2022년 자율주행 운전 중 충돌사고로 화염에 휩싸여 불타버린 테슬라 모습<WP>지난 2022년 전직 해병대원으로 테슬라 직원인 한스 폰 오파인은 친구 에릭 로시터와 함께 콜로라도주에서 골프를 치고 만취상태에서 테슬라 모델3의 자율주행 장치에 의존해 집으로 돌아가던 중 차량이 나무에 부딪히며 화염에 휩싸이는 사고를 당했다. 일론 머스크 CEO의 열렬한 팬이었던 폰 오하인은 결국 차량에서 빠져 나오지 못한채 사망했다.13일 워싱턴포스트(WP)는 사고 당시 911 출동 기록을 인용해 충돌