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대한항공은 아시아나항공과의 통합 마일리지 방안을 발표했다. 아시아나 마일리지(아시아나클럽)는 2026년 말까지 최소 10년간 유지되며 대한항공 항공편에 사용 가능하다. 탑승 마일리지는 1:1, 제휴 마일리지는 1:0.82로 전환된다. 우수회원 등급은 유사하게 매칭되며, 아시아나 고객은 대한항공 복합결제 혜택도 누릴 수 있다. 마일리지 사용 가능 노선은 13개에서 128개로 확대되었으며, 전환 후 남은 마일리지 자동 전환 예정이다. 공정위 승인 후 세부 절차 발표.
노스캐롤라이나 랄리에 사는 프랜시스 메레디스는 팬데믹 기간 중 그로서리에서부터 의료비까지 모든 지출에 아메리칸 에어라인 크레딧 카드를 사용했다. 그러면서 쓰지 않는 포인트들이 많이 쌓였다. 겨울철에 그녀의 네 가족이 마이애미로 휴양을 떠나기로 할 때 사용할 포인트가 많음을 의미했다. 비행기 좌석들은 한 개 당 5만 포인트로 비쌌지만 내과전문의인 메레디스 박사는 리워드 적립 포인트를 사용함으로써 돈을 절약할 수 있다는 생각에 흥분이 됐다.“아주 쉬웠다. 많은 좌석들이 있었다”고 그녀는 말했다. 팬데믹 기간 중 고객 포인트 엄청
한국 공정위 ‘보완 요구’ 한국 공정거래위원회가 12일 대한항공-아시아나항공 마일리지 통합안을 받자마자 퇴짜를 놨다. 공정위는 “오늘 제출된 통합방안과 관련해 대한항공 측에 즉시 수정·보완을 요청했다”고 밝혔다. 공정위는 “마일리지 사용처가 기존 아시아나항공이 제공하던 것과 비교해 부족한 부분이 있었다”며 “마일리지 통합비율과 관련한 구체적인 설명 등에 있어 공정위가 심사를 개시하기에는 다소 미흡한 부분이 있다고 판단했다”고 설명했다. 공정위는 소비자 권익을 보호하기 위해 ▲아시아나항공 소비자들의 신뢰를 보호하고 불이익이
티켓값 일부 마일로 결제 대한항공은 10일 항공권 구매 시 사용할 수 있는 마일리지 한도를 운임의 최대 20%에서 30%로 늘린다고 밝혔다. 대한항공이 항공권 운임의 일부를 마일리지로 결제할 수 있는 ‘캐시 앤 마일즈 서비스’의 마일리지 한도를 확대함에 따라 대한항공 홈페이지나 모바일 앱을 통한 항공권 구매 시 마일리지를 최소 500마일부터 운임의 30%(세금·유류할증료 제외)까지 사용할 수 있게 됐다. 캐시 앤 마일즈 서비스는 대한항공이 판매·운항되는 편도나 왕복 여정에서 이용이 가능하다. 또 원화, 미국 달
“이렇게 힘들어서야” 한인들 불만 여름방학을 맞아 한국을 방문하는 한인들이 급증하면서 한국왕복 항공료가 급증한 가운데 마일리지 보너스 항공권 구매 및 좌석승급이 어려워 한인들의 불만이 커지고 있다.대한항공의 경우 마일리지를 이용한 워싱턴-인천 왕복 보너스 항공권은 비수기에 이코노미석 7만마일, 프레스티지석 12만5천마일, 일등석 16만마일이고, 성수기(여름철 5/18-7/1, 8/4-13)에는 이코노미석 10만5천마일, 프레스티지석 18만 5천마일, 일등석 24만마일로 적용된다. 하지만 보너스 항공권 구매는 쉽지 않은
대한항공과 아시아나12일 통합안 첫 공개탑승·제휴 차이 전망한국정부 승인 받아야 대한항공과 아시아나항공의 마일리지 통합안에 대한 경쟁 당국의 심사 개시가 눈앞으로 다가온 가운데 합병 비율 산정에 관심이 쏠리고 있다. 항공 업계에서는 항공기 탑승으로 적립한 마일리지는 1대 1로 통합될 수 있지만, 신용카드 이용 등으로 쌓은 제휴 마일리지는 1대 1 전환이 어려울 것이라는 관측이 제기된다. 업계에 따르면 대한항공은 오는 12일까지 공정거래위원회에 아시아나와의 마일리지 통합 비율과 전환 계획 등을 담은 통합안을 제출할 계
■ 대한항공·아시아나 마일리지는 어떻게 되나아시아나 마일리지 독립적 운영 2년 간 사용“양사 마일리지 1대1 비율 통합 어려울 전망”단일 주식으로 합병…“ 가격 상승 없을 것”대한항공이 한국시간 11일 아시아나항공 지분 인수를 통해 4년여에 걸친 기업결합 절차를 최종 마무리하면서 12일부로 아시아나항공을 자회사로 편입하고 약 2년간의 독립 운영 기간 기업문화 융합 등 화학적 결합을 진행하게 된다. 한국내 항공업계 최초의 대형항공사(FSC) 합병에 따라 규모의 경제에 의한 경쟁력 상승이 기대되지만, 항공권 가격 상승과 노선
마일리지 1대1 여부 관심 한국 공정위 승인 필요 지난 4년여간 이어진 대한항공과 아시아나항공의 기업결합 절차가 28일 유럽연합(EU) 집행위원회의 최종 승인으로 사실상 마무리되면서 향후 양사의 완전한 통합까지 남은 절차에 관심이 쏠린다. 대한항공은 다음 달 중 아시아나항공과의 기업결합 절차를 최종 완료하고 아시아나항공을 자회사로 편입한다는 계획이다. 이후에는 2년간의 독립 운영 기간을 두고 마일리지 통합 등의 화학적 결합에 역량을 집중한다. 대한항공과 아시아나항공 산하에 있는 진에어와 에어부산, 에어서울 등 3개 저비
업그레이드 승객 급증 추세마일리지 통합에 관심 고조 기업결합 절차가 진행 중인 대한항공과 아시아나항공의 올해 상반기 미사용 마일리지 규모가 한화로 3조5,000억원(약 26억6,681만달러)에 달하는 것으로 나타났다. 양사가 마일리지 좌석 공급을 늘리면서 마일리지를 활용해 항공 티켓을 구매한 승객도 꾸준히 증가하고 있다. 19일 한국 금융감독원 전자공시시스템에 따르면 지난 6월 말 기준 대한항공의 마일리지 이연수익은 2조5,278억원, 아시아나항공의 이연수익은 9,758억원이다. 양사의 이연수익을 합하면 3조5,486억원에
보너스 좌석 증편 등 명시 대한항공과 아시아나항공이 향후 마일리지 제도를 개편하는 경우 보너스 좌석 증편 등 기존 마일리지 소진 방안을 함께 추진하기로 하고 이를 약관에 명시하기로 했다. 또 ‘코로나19 사태’처럼 마일리지 사용이 현저히 제한되는 경우 마일리지 개편 유예 및 유효기간을 연장할 수 있다는 점도 명문화한다. 한국 공정거래위원회는 대한항공과 아시아나항공의 회원약관을 심사해 마일리지 관련 2개 조항에 대해 시정을 권고했으며, 두 항공사가 이런 내용의 시정안을 오는 6월부터 시행할 예정이라고 지난달 26일 밝혔
대한항공·아시아나 항공 코로나 사태로 3년 연장 팬데믹으로 인해 유효기간이 최대 3년까지 연장됐던 국적 항공사들의 마일리지가 내년1월1입에 소멸된다는 소식에 한인들은 마일리지 사용 범위가 적다는 불만을 토로하고 있다. [연합]LA 한인타운에 거주하고 있는 한인 이모씨는 최근 한 국적항공사로부터 보유하고 있는 항공 마일리지 중 일부가 소멸될 예정이라는 이메일을 받았다. 이씨는 “한국 여행이나 출장 갈 때 국적항공사 한 곳만을 타고 다니면서 마일리지 모았다”며 “이중 소멸 시효가 연장됐던 1만8,000마일이 내년 1월1일부로 소
‘마일리지 상시 할인’ 도입, LA-인천 노선 14% 할인 아시아나항공과 합병을 추진 중인 국적항공사 대한항공이 마일리지 사용처 확대 조치 일환으로 전 세계 노선에 적용되는 상시 마일리지 할인 제도를 도입해 실시한다. 대한항공은 이번 달부터 전 세계 25개 도시를 대상으로 마일리지 할인 프로그램을 진행한다. 과거 대항항공이 특정 노선에 한해 비정기적으로 마일리지 할인 행사를 실시한 사례는 있었지만 상시적으로 전 세계 노선에 적용해 실시한 것은 이번이 처음이다. 상시 마일리지 할인제도를 활용하면 비성수기 왕복 기
4월 마일리지 공제 상향…시행 앞두고 불만 고조에 ‘전체 5%’서 더 늘리기로 대한항공이 마일리지로 구매하는 보너스 좌석 규모를 확대하는 방안을 검토한다. 오는 4월부터 보너스 항공권 구매에 대한 마일리지 공제 기준을 현행 보다 대폭 상향 조정하는 스카이패스 개편안 시행을 앞두고 마일리지 보너스 좌석을 구매하기 어렵다는 소비자 불만이 폭발한 데 따른 조치로 해석된다. 16일 항공업계 등에 따르면 대한항공은 보너스 좌석 비중을 기존 ‘전체 좌석의 5% 이상’에서 확대하는 방안을 검토, 다음 주 발표할 예정으로. 보너스
포인트 노린 사기 기승위장 전화·이메일로 현혹 여름 휴가철을 앞두고 항공사 마일리지나 호텔 리워드 포인트를 노린 스캠 사기가 기승을 부리고 있다고 관련 업계에 따르면 스캠 사기범들이 소비자들의 로열티 프로그램 계좌에서 마일리지 혹은 포인트를 훔쳐 암시장인 다크웹을 통해 거래하고 있는 것으로 나타났다. 예를 들어 사우스웨스트 등 항공사에서 보낸 것처럼 위장된 피싱 이메일을 받은 소비자가 첨부된 링크를 클릭할 경우 해당 항공사 어카운트에 로그인하라는 메세지가 나온다. 소비자가 자신의 유저 네임과 패스워드를 입력하고 로
대한항공 이어 아시아나도 올 소멸예정분 내년 말까지 국적항공사인 대한항공에 이어 아시아나항공도 마일리지 유효기간을 연장하기로 했다. 국적항공사들이 최근 코로나19 확산세가 나타나면서 항공 수요 위축 가능성이 제기되자 발빠르게 대응에 나서는 모습이다. 20일 아시아나항공에 따르면 올해까지 3년 연속 마일리지 유효기간을 연장한다. 코로나19 장기화로 마일리지 사용이 어려웠던 현실을 감안한 조치로 올해 말 소멸 예정이던 마일리지를 내년 12월31일까지 1년 더 쓸 수 있게 됐다. 이미 두 차례 연장된 2020년과 2021년
‘캐시 앤 마일즈’ 서비스 달러화로도 결제 가능 [대한한공 제공]지난달 마일리지 공제 기준 개편안을 발표했다가 여론에 밀려 전면 재검토에 들어간 대한항공이 자사 웹사이트와 모바일 앱을 통해 항공권 구매 시 현금과 마일리지를 병행해 결제할 수 있는 ‘캐시 앤 마일즈’ 복합 결제 시스템에 달러화 결제 서비스를 추가해 서비스 확대에 나선다. 그동안 달러화 결제가 도입되지 않아 불편에 따른 한인들의 불만이 해소될 것으로 보인다. 7일 대한항공 미주지역본부에 따르면 복합 결제 시스템인 캐시 앤 마일즈에
2012년 중 적립분 해당, 내년 말까지 사용 가능 대한항공이 올해 말 만료 예정인 마일리지 유효기간을 2023년 말까지 1년 연장한다. 코로나19 사태로 스카이패스 회원들의 마일리지 사용이 어려워진 상황을 고려한 조치다. 대한항공은 2008년 7월1일 이후 적립된 마일리지에 대해 10년 후 만료되는 제도를 운영 중에 있다. 이번 조치로 2012년 1월1일부터 12월31일까지 적립돼 올해 만료될 예정이던 마일리지 유효기간은 1년 연장돼 2023년 12월31일에 만료된다. 올해 말 기준 이미 두 차례 연장된 바
불만 여론에 밀려 보류 “전반적인 개선책 검토” 인천국제공항의 대한항공 여객기들. [연합]대한항공이 오는 4월부터 시행을 예고했던 마일리지 제도 개편안(본보 1월10일자 보도)을 사실상 포기하는 모양새다. 고객들의 입장에서는 마일리지 혜택을 대폭 축소하는 내용이 담겨 불만이 고조돼온 데다 한국의 주무부처인 국토교통부 장관이 이에 반대해는 강력 발언들을 잇따라 내놓고 정부와 정치권, 공정위까지 새로운 마일리지 개편에 다소 문제가 있다며 공세에 나서자 한 발 물러선 것이다. 대한항공은 20일 “마일
대한항공 LA-인천 노선 일반석 7만→8만마일로 대한항공이 오는 4월부터 보너스 항공권 구매에 대한 마일리지 공제 기준을 현행 보다 대폭 상향 조정해 시행한다고 밝혔다. 기존 지역별 기준에서 운항 거리 기준으로 변경되면서 LA와 뉴욕 등 미주 한인들이 한국행 보너스 항공권 구매시 마일리지 차감이 기존보다 더 많아지게 돼 부담이 더 커질 전망이다. 오는 4월1일부터 개편되는 마일리지 제도는 대한항공이 지난 2019년 12월에 발표했던 마일리지 제도 ‘스카이패스’ 개편안에 따른 것이다. 당초 지난 2021년 4
일반 7만→9만, 비즈니스 12만5,000→18만마일로 대한항공이 아시아나를 합병하면서 내년 4월부터 새로운 마일리지 제도를 시행한다. 한국 공정거래위원회는 내달 초 대한항공이 신청한 아시아나항공 합병 신청서를 검토해 합병 승인 여부를 결정하게 된다. 새 마일리지 제도는 마일리지 공제 기준을 운항거리에 따라 기존의 5개 구간에서 2배가 넘는 11개 구간으로 확대했지만 무료 항공권이나 업그레이드에 필요한 마일리지는 최대 69%까지 인상하면서 소비자들의 주의가 요구된다. 현재 미국~인천 노선의 무료 일반석