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2월 판매량 29%나 폭증EV 유류비 1,000불 저렴테슬라 등 반사이익 전망연비중심 시장판도로 재편 유가 폭등으로 내연기관차 유지비 부담이 커지자 전기차에 대한 관심이 다시 뜨거워지고 있다. LA 시내 한 주유소에 갤런당 8달러가 넘는 가격이 표시돼 있다. [로이터] 이란발 중동 전쟁의 전운 속에 국제 유가가 배럴당 100달러를 돌파하자 미국 소비자들의 시선이 다시 전기차(EV)로 급격히 이동하고 있다. 전국 주유소 가격이 갤런당 4~5달러를 넘어서며 ‘기름값 공포’가 현실화된 가운데, 고금리 부담에도 불
‘아이오나’ 네트워크전국 100개 이상 가동 현대차와 기아 등이 공동 출범한 아이오나 충전 네트워크가 본격 가동에 들어갔다. [현대차그룹 제공] 현대차와 기아 등 전 세계 주요 완성차 제조사 8개사가 공동 설립한 전기차(EV) 충전 네트워크 합작 법인 아이오나(IONNA)가 설립 2주년을 맞아 본격적인 운영에 들어갔다. 20일 아이오나는 출범 24개월 만에 장거리 주행에 적합한 충전 네트워크를 구축했으며, 현재 전국 각지에서 운영을 확대하며 운전자들에게 서비스를 제공하고 있다고 밝혔다. 아이오나는 현대차
가성비 좋은 중고 쏠림현상반면 신차 판매 전국 급감경쟁 모델 늘며 선택지 다양‘올해, 전기차 시장 분기점’ 지난해 10월 연방정부의 전기차 구매 인센티브가 종료되면서 소비자들이 상대적으로 저렴한 중고차 구매에 나서고 있다. 딜러에 전시된 중고 테슬라 전기차. [로이터] 지난해 4분기 미국 전기차(EV) 시장은 급격한 조정 국면에 들어갔다. 정부 보조금 축소라는 외생변수가 시장의 균형을 흔들면서 신차 판매는 크게 꺾였고, 대신 중고 전기차 시장이 뜻밖의 호황을 맞는 기묘한 장면이 펼쳐지고 있다. 11일 자동차
전기·개솔린차 비용 비교연방 인센티브 폐지에도전기차 관심 여전히 높아가정용 충전기 설치 필수 기아 EV6 운전자가 전기 충전을 하고 있다. [로이터] 연방 정부가 전기차(EV)에 대한 최대 7,500달러 세제 인센티브 혜택을 폐지했고 캘리포나아 주정부는 전기차 카플 이용 혜택을 강화했음에도 불구하고 여전히 많은 미국인들이 전기차에 대한 관심이 높다. 여기에는 실질적인 유지비용 절감과 함께 전기차 운행을 통해 환경보호에 기여한다는 자부심도 한몫을 한다. 실제 가주 정부에 따르면 지지난해 가주에서 판매된 신차
세제혜택 종료가 직격탄 지난해 미국 전기차 판매 대수가 세액공제 종료 등의 여파로 최근 10년래 처음으로 전년 대비 감소했다. 현대차그룹은 브랜드별 판매순위에서 테슬라에 이어 2위에 올랐다. 17일 시장조사업체 콕스 오토모티브에 따르면 지난해 미국 전기차 판매량은 총 127만5,714대로, 전체 미국 자동차 판매의 8%가량을 차지했다. 이는 전년인 2024년 판매량(130만1,441대)보다 2% 감소한 수치다. 오토모티브뉴스 등 외신은 미국 전기차 판매가 전년 대비 뒷걸음친 것은 최근 10년 이내 처음이라고 전했다. 다만
도널드 트럼프 행정부의 자동차 관세와 전기차 보조금 철폐 등으로 지난해 한국의 대미 전기차 수출이 전년 대비 90% 가까이 감소했다. 9일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난해 한국이 미국에 수출한 전기차 신차 대수는 1만2,166대로, 전년(9만2,049대) 대비 86.8% 급감했다. 이는 전기차 수출이 본격화했던 2022년 이후 연간 기준 가장 적은 수치다. 전기차 수출 대수는 2022년 6만8,923대, 2023년 12만1,876대, 2024년 9만2,049대를 기록한 바 있다. 대미 전기차 수출이 급
2025 자동차 시장 분석정부 보조금 조기 종료에대거 하이브리드로 옮겨가 지난해 미 전기동력차 시장이 보조금 조기 종료와 연비규제 완화 등 정책변화 여파로 전년 대비 역성장한 것으로 나타났다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)는 이같은 내용의 ‘2025년 미 전기동력차 시장분석’ 보고서를 29일 발표했다. 전기동력차에는 순수전기차(BEV)와 플러그인하이브리드차(PHEV), 수소전기차(FCEV)가 포함된다. 보고서에 따르면 작년 미국 전기동력차 시장에서는 총 152만2,042대가 판매돼 전년보다 2.6% 감소했다.
휴머노이드 양산 속도 가속고급형 모델 2종 2분기 생산중단 테슬라 옵티머스 로봇 [로이터] 전기차의 대명사인 테슬라가 10년 넘게 판매한 ‘모델S’ ‘모델X’ 생산을 멈추고 전기차 생산 기지를 휴머노이드 공장으로 탈바꿈한다. 인간을 닮은 로봇을 뜻하는 휴머노이드 판매에 돌입하기 위한 양산 채비에 나서는 것이다. 인공지능(AI)과 물리적 세계가 결합한 피지컬 AI 시대로 접어든 가운데 테슬라·현대차 등 AI 제조사들 사이에서 휴머노이드와 자율주행차 경쟁이 치열하게 전개될 것으로 전망된다. 일론 머스크 테슬라 최고경영
전기차 지원 종료 직격탄중 저가 공세에 시장 잠식포드, 사업전략 대포 수정배터리 생산 사업도 청산 미국 3대 완성차 업체인 포드가 부진에 빠진 전기차 사업을 대폭 축소하겠다고 선언했다. 물량을 앞세운 중국 전기차가 글로벌 시장을 빠르게 잠식하는 상황에서 내연기관차에 힘을 싣는 도널드 트럼프 행정부가 전기차 지원을 대거 줄이는 등 이중고에 직면한 영향이라는 분석이 나온다. 15일 월스트릿저널(WSJ) 등 주요 외신에 따르면 포드는 이날 전기차에서 하이브리드와 내연기관 차량에 집중하는 방식으로 사업 전략을 전면 수정한다
기아의 전기차 EV9이 Cars.com으로부터 '2026 최고의 전기차'를 수상했다. 이는 2년 연속 '최고의 3열 전기 SUV' 부문 수상으로, EV9은 3열 전기 SUV 시장의 기준을 높였다는 평가를 받았다. Cars.com 전문 심사 위원단은 사용자 기능, 사용 편의성, 주행 성능, 실용성, 충전 성능 등을 종합적으로 평가했으며, EV9의 3열 활용성, 넉넉한 적재 공간, 경쟁력 있는 주행거리, 빠른 충전 성능을 높이 평가했다. 기아 미국법인 영업 담당 부사장 에릭 왓슨은 이번 수상으로 EV9이 소비자들에게 높은 가치를 제공하
1·2위 BYD와 지리 차지중하위권에도 중국 기업 올해 글로벌 전기차 판매량 1~8위에서 중국 완성차 기업이 5개나 자리 잡았다. 특히 비야디(BYD)와 지리(Geely)가 1, 2위로 시장을 이끌었고 중하위권에 상하이자동차(SAIC), 창안(Changan), 체리(Chery)가 버티고 있다. 현대차·기아도 이름을 올렸지만 7위에 그쳤다. 중국 기업 대부분은 시장 점유율을 늘렸지만 현대차·기아는 오히려 줄었다. 현대차·기아가 주요 전기차 판매 시장을 확보하지 못한 상황에서 중국 기업들이 내수를 바탕으로 유럽, 중남
닛산자동차와 혼다그룹은 미국 시장에서 일부 전기차 생산을 중단·종료했다. 닛산은 혼슈 도치기현 공장에서 생산하던 미국 수출용 아리아를 일시 중지했으며, 재고는 남긴 채 향후 생산 계획은 미정이라고 밝혔다. 혼다는 미국 GM에 위탁해 제조하던 아큐라 ZDX를 생산 종료하고, 수요·시장 환경을 이유로 라인업 최적화를 진행했다고 전했다. NHK는 미국 전기차 판매가 저조할 우려 속 일본 자동차 업체가 전략 재검토 중이라고 해설했다. 또한 도널드 트럼프 행정부가 전임 정부의 전기차 구매 보조금(최대 7,500달러)을 10월 말로 폐지함에
전기차 등 대체연료 차량에 제공되던 유료차선(HOT) 무료 이용과 다인승 차선(HOV) 이용 혜택이 10월 1일부터 폐지된다. 2015년 제정된 연방법 FAST 법의 임시 예외 규정 만료에 따른 조치다. 이후 동승자 없는 전기차의 경우 HOT 이용 시 요금이 부과되며, HOV 이용은 금지되고 과태료가 발생한다. 동승자가 있는 상태에서는 HOT는 무료 이용 가능(피치패스 등록차량), HOV는 일반 차량과 같이 이용이 허용된다. 조지아 교통국은 운전자들에게 사전에 차량 탑승 인원과 피치패스 등록 상태를 점검할 것을 당부했다.
뉴욕 퀸즈 리틀넥에 거주하는 한인 부부의 주택이 전기차 충전 중 발화한 화재로 전소됐다. 사고는 옆집에서 발생한 포드 트럭 전기차 충전 과정에서 시작돼 옆집으로 번져 피해를 입었다. 재산 피해는 12만 달러에 달하며, 오승철·정지윤 씨 부부는 7,000달러를 보상받았다. 뉴욕한인회는 온라인(gofund.me/ddbbc985) 및 한인회(212-255-6969)를 통해 지원을 모색 중이다.
정부 전기차 세액공제(최대 7,500달러)가 8월 30일 종료돼 제조사·딜러가 파격 할인·리스·무이자 할부를 펼치며 소비자들을 끌어모으고 있다. 크라이슬러, 캐딜락, 아우디, 현대·기아·제네시스 등은 월 리스료 179~499달러, 다운페이먼트 3,999달러, 무이자 60개월 할부, 보너스 현금 5,000~7,500달러를 제공한다. 8월 전기차 판매량은 전체의 9.9%로 역대 최고치를 기록했고, 세액공제 종료 후 판매 절벽이 예상된다.
16일 기공식…주지사도 참석2028년부터 1단계 생산 계획 장기간 표류하던 리비안 조지아 전기차 공장 건설이 마침내 첫 삽을 떴다.리비안은 16일 오전 모건과 월톤 카운티 접경지역에 위치한 공장 부지에서 브라이언 켐프 주지사 등이 참석한 가운데 전기차 공장 기공식을 가졌다.이날 기공식에서 RJ 스캐린지 리비안 CEO는 “그 동안 굴곡이 있었지만 끝내 여기까지 왔다”며 감격스러워 했다.켐프 주지사도 “긴 싸움이었지만 리비안과 주정부의 의지는 흔들리지 않았다”면서 “이곳은 미래 일자리의 상징이 될 것”이라고 말했다.당초
9월30일 이전 구매계약 시 추후 최대 7,500달러 혜택 연방 국세청(IRS)이 당초 오는 9월30일로 연기되는 전기차에 대해 세제혜택을 사실상 연장했다. 이에 따라 테슬라와 현대차 등 전기차 업체들은 주가 상승과 추가 판매를 기대하고 있다.도널드 트럼프 대통령은 ‘크고 아름다운 한 법안’(OBBBA)이라고 명명한 감세·재정확대법에서 전기차에 대당 최대 7,500달러 세액공제를 해주는 세제 혜택을 오는 9월 30일에 끝나도록 했다. 날짜를 모호하게 정하지 않고 확실하게 9월 30일로 못 박았다. 이 날이 지나면 전기차 세
전국 딜러들 할인 경쟁한 달 리스 40달러까지 9월말까지 구매계약해야끝나면 ‘판매 절벽’ 우려 연방정부의 최대 7,500달러 세액공제가 이달 말로 완료되면서 딜러들이 대규모 할인 경쟁에 나서고 있다. 테슬라의 한 딜러 모습. [로이터] 이달 말 전기자동차에 대한 연방정부의 세액공제 혜택 종료를 앞두고 전기차 판매가 큰 호황을 누리고 있지만 딜러들은 이후 ‘판매 절벽’을 고심하고 있다고 월스트릿저널(WSJ)이 1일 보도했다.전국 자동차 딜러들은 이달부터 일제히 전기차를 대상으로 큰 폭의 할인 경쟁을 벌이고
7월 수출 고작 164대 현대자동차그룹을 중심으로 한 한국 완성차 업체가 미국의 자동차 관세 부과로 사실상 미국 전기차 수출이 중단된 것으로 나타났다. 24일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난달 한국이 미국에 수출한 전기차 신차는 164대에 불과했다. 전기차 수출이 본격화했던 2021년 이후 월간 기준 가장 적은 수치로 지난해 같은 달(6,209대)과 비교해 감소율이 97.4%에 달했다. 올 해 1∼7월 미국에 수출한 전기차도 8,443대로 지난해 동기(7만2,579대)보다 88.4％ 줄었다. 7월까지 전
고금리·수요 둔화 등에 저가형 EV 잇따라 출시가격·성능·연비‘3박자’세제혜택 만료는 변수 전기차 판매 부진 속에 제조사들이 적극적으로 가격 인하에 나서고 있어 개솔린 차량의 대안으로 급부상하고 있다. 테슬라 매장. <로이터> 경기침체 우려와 여전히 높은 금리 등 악재가 이어지고 있는 가운데 자동차 소비자들의 눈길을 끌 수 있는 가장 강력한 무기는 바로 ‘가격’이다. 전기차 보조금이 곧 만료되고 관세 부담까지 겹치면서 전기차 구매 부담이 커지고 있지만, 아직도 3만5,000달러 이하 가격대로 만날