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조지아 140만 SNAP 수혜자 지원이 11월부터 중단 위기에 접어들면서 주정부와 민주당이 갈등한다. 주정부는 연방 셧다운 후 보유한 146억 달러 세수 잉여금으로 주 차원의 지원이 불가능하다고 주장하지만, 민주당은 주의회 특별회기 소집과 예산 재검토를 촉구하며 긴급 지원을 요구한다. 니키 메리트 주상원의원과 민주당 하원 의원이 서한을 보내 세수 활용을 요구했고, 주지사실은 EBT 카드에 자금을 넣을 법적 메커니즘이 없다고 재확인했다. 싱크탱크는 절차적 제약으로 실제 지원이 어려울 것이라 지적했다.
통계청 ‘경제 생애주기’ 최대 흑자 43세때 발생 한국인은 교육비 부담으로 17세에 인생 최대 적자를 내고, 43세에 가장 많은 소득을 올리는 것으로 나타났다. 본격적으로 밥벌이를 시작하는 27세부터 34년간 ‘흑자 인생’을 살지만, 61세부터는 다시 마이너스로 돌아서 생애를 통틀어 적자를 보는 것으로 조사됐다.한국 통계청이 지난달말 발표한 ‘2021년 국민이전계정’에 따르면 2021년 기준으로 소비가 가장 많은 연령은 17세로 1인당 3,574만7,000원을 썼다. 17세에서는 공공과 민간을 포함한 교육비 지출(2,028만원
한국 경제 ‘비상등’수입품 10% 기본관세 조 트럼프 대통령이 오는 11월 대선에서 승리할 경우 수출 위주의 한국 경제에도 상당한 영향을 미칠 것이 분명하다. 한국 정부와 재계에는 비상이 걸렸다. [로이터] 11월 대선에서 도널드 트럼프 전 대통령의 재집권 가능성이 커지면서 한국 경제에도 비상등이 켜졌다. 조 바이든 대통령의 대선 중도하차 시나리오를 비롯해 남은 4개월의 표심을 예단하기는 어렵지만, 국제사회는 ‘트럼프 리스크’를 염두에 두고 대책 마련에 나선 모습이다. 한국 증시도 트럼프 후보의 말 한마
IATA, 세계 항공업계 전망 “2024년 돼야 정상 회복” 세계 항공업계가 세계적인 인플레이션과 경기침체 우려에도 불구하고 내년에 코로나19 팬데믹 이후 첫 흑자를 기록할 것으로 전망하고 있다고 블룸버그통신이 보도했다. 국제항공운송협회(IATA) 윌리 월시 사무총장은 지난 21일 블룸버그 인터뷰를 통해 주요국들의 지속적인 수요 증가세 등을 바탕으로 항공업계가 내년에 흑자 전환할 것이라는 예상을 유지하고 있다고 밝혔다. 그는 다음 달 업황 전망 수정치 발표를 앞두고 “우리는 여전히 수익성을 향해 가고 있다”면서 “(6
지난해 7,403억원 재정수지 흑자최근 5년 누적흑자 2조7825억원중국 국적자만 해마다 적자 미주 한인 등 한국 건강보험에 가입한 외국인의 건보 재정수지가 지난해 7,403억원 흑자를 기록한 것으로 나타났다. 외국인이 건강보험료로 낸 돈보다 건보 혜택(급여비)을 적게 받아갔다는 의미로, 일각에서 제기하는 이른바 외국인 건보 무임승차 논란이 사실이 아님이 재확인된 것이다. 15일 더불어민주당 남인순 의원실이 한국 건강보험공단에서 받은 ‘외국인(재외국민 포함) 보험료 부과 대비 급여비 현황’ 자료에 따
올 2분기 2,113억 달해…화물 호조·여객 회복세 아시아나항공이 올해 2분기 화물 사업 호조와 여객 운항 회복에 힘입어 연속 흑자 행진을 5분기로 늘려갔다. 아시아나항공은 공시를 통해 국제회계기준 별도 재무제표 기준 2분기 매출 1조4,100억원, 영업이익 2,113억원으로 당기순손실 915억원을 기록했다고 밝혔다. 매출은 작년 2분기 9,335억원에서 51%, 영업이익은 949억원에서 123% 증가했다. 환율 상승에 따라 외화환산손실이 커지면서 당기순이익은 적자 전환했다. 영업이익은 지난해 2분기 이후 5분
아메리칸·유나이티드 항공 정부 지원 제외한 첫 수익 미 주요 항공사들이 올해 2분기에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 발생 후 정부 지원을 제외하고 처음으로 흑자로 전환한 것으로 나타났다. 월스트리트저널(WSJ)은 21일 아메리칸 항공이 2분기에 4억7,600만 달러의 수익을 냈다고 보도했다. 미국의 항공사들은 코로나19 사태 기간 연방 정부의 지원금으로 연명했다. 아메리칸 항공이 정부 지원금을 제외하고 흑자를 낸 것은 최근 여행 수요가 폭증한데다가 요금까지 인상됐기 때문이라는 설명이다. 실제로 미
매출 전년 대비 46%↑, 화물 사업 호조 힘입어 아시아나항공이 올해 1분기 별도 재무제표 기준 1,769억원의 영업이익을 냈다. 화물사업 호조에 힘입어 영업이익이 지난 2010년 이후 12년 만에 최대치를 기록했다. 아시아나항공은 올해 1분기 별도 재무제표 기준으로 매출액 1조1,466억원, 영업이익 1,769억원, 당기순이익 364억원을 기록했다고 16일 공시했다. 매출은 전년동기대비 46.4% 증가했다. 영업이익은 전년 동기 112억원 적자에서 1,769억원 흑자로 전환했다. 당기순손익도 전년 동기 2,3
화제의 기업…K-Bakery 강점, 제품차별화[뚜레쥬르] “4년 연속 흑자 성공, 올해 미국에 100개점 목표” CJ푸드빌이 운영하는 뚜레쥬르(사진)가 미국시장 진출 이래 최대치의 영업이익 흑자를 달성했다. ‘뚜레쥬르’ 미국법인은 2018년 CJ푸드빌 해외법인 중 최초로 흑자 전환에 성공한 이후 4년 연속 흑자를 거두고 있다. 불어로 ‘매일매일(Everyday)’이라는 뜻의 뚜레쥬르는 2004년 미국에 진출하며 해외 사업을 전개했다. 초기에는 직영 형태로 발판을 다져오다 2009년부터 가맹 사업에 나섰다.
IATA 보스턴에서 회의 국제항공운송협회(IATA)는 전세계 항공사들이 내년에 적자폭을 대거 좁히고, 2023년에는 흑자로 돌아설 것으로 예상했다. CNBC에 따르면 IATA는 4일 보스턴에서 대면 연례회의를 개최하고, 이같이 낙관했다. IATA는 항공사들이 지난해와 올해, 그리고 내년에도 적자를 이어가겠지만 적자폭은 계속해서 큰 폭으로 줄어들 것으로 예상했다. IATA는 올해 전세계 항공사 적자 규모가 518억달러로 4월 예상했던 477억달러보다 41억달러 더 많을 것으로 올해 적자폭 전망치는 상향조정했다. 반면 내
미국의 경제활동 본격 재개로 기업들이 속속 '어닝 서프라이즈'를 신고하고 있다.월스트리트 대형 은행들은 물론 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태의 충격이 가장 컸던 항공사도 모처럼 활짝 웃는 모습이다.14일 월스트리트저널(WSJ) 등에 따르면 델타항공은 2분기 6억5천200만달러(약 7천500억원)의 순이익을 냈다고 발표했다. 5분기 연속 적자 행진을 깨고 흑자 전환에 성공한 것이다. 코로나19 사태 이후 첫 분기 흑자 기록이기도 하다.백신 접종 확대에 힘입어 올해 봄 이후 항공여행 수요가 큰 폭으로 회복
코로나19·반도체난 뚫고 양사 공장 가동률 69.4%→89.0%로인도 등에서도 수익 개선…중국 법인은 여전히 적자 현대차와 기아가 작년 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 역대 최저 수준이었던 글로벌 공장 가동률을 끌어올리며 수익 개선에 나서고 있다.특히 작년 50%대 수준으로 떨어졌던 미국 공장의 가동률이 80% 안팎으로 회복되며 미국 법인은 올해 상반기 흑자 전환에 성공했다. 현대차 미국 앨라배마 공장 차량 500만대 생산[현대자동차 제공] 19일 현대차와 기아의 반
일본이 지난 9월 수입 감소폭이 수출 감소폭보다 커 발생하는 ‘불황형 흑자’를 기록하면서 이 같은 흐름이 3개월째 지속됐다. 일본 중앙은행 총재는 경기가 ‘완전한 침체’에 빠질 가능성을 언급했고 주요국 중앙은행 총재들도 잇따라 경기 하방 위험을 경고했다. 일본 재무성은 9월 한 달간 수출이 전년 동기와 비교해 4.9% 감소한 6조551억엔, 수입은 17.2% 줄어든 5조3,801억엔을 기록해 6,750억엔의 무역수지 흑자를 올렸다고 19일 밝혔다. 일본이 수출과 수입이 동시에 줄어드는 가운데 무역수지 흑자를 기록한 것은
대한항공에 이어 아시아나항공도 올해 2분기에 1,000억원이 넘는 영업이익을 내며 ‘어닝 서프라이즈’(깜짝 실적)를 기록했다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 여파로 항공업계가 직격탄을 맞은 가운데 화물 부문의 활약으로 실적 개선을 이뤄내며 ‘안갯속’에 빠진 매각 작업에도 영향을 줄지 주목된다.아시아나항공은 별도 재무제표 기준 올해 2분기 영업이익이 1,151억원으로 잠정 집계돼 흑자 전환했다고 7일 공시했다.2분기 매출액은 8,186억원으로 작년 같은 기간(1조4,813억원)과 비교해 44.7% 감소했으나,
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 팬데믹(세계적 대유행)으로 직격탄을 맞은 전 세계 항공업계가 줄줄이 최악의 실적을 내놓는 가운데 대한항공이 ‘어닝 서프라이즈’(깜짝 실적)를 기록했다.코로나 충격이 시작된 1분기에 나름 선방한 데 이어 2분기에는 전 세계 주요 항공사 중에서 이례적으로 흑자 전환에 성공한 것이다.6일 대한항공에 따르면 대한항공은 별도 재무제표 기준 올해 2분기 매출액이 작년의 반 토막 수준인 1조6,909억원에 그쳤음에도 화물 부문의 활약으로 1,485억원의 영업 흑자를 기록한 것으로 잠정 집계
축제재단 이사회 결산보고지난달 열린 올해 LA 한인축제가 흑자 행사를 기록했다.LA 한인축제재단은 지난달 31일 사무국에서 열린 정기이사회에서 축제 결산보고를 통해 지난달 12일부터 15일까지 진행된 제44회 LA 한인축제의 총수입이 105만7,879달러, 총지출 83만651달러로, 10월 말 현재 축제 재정의 22만7,295달러가 남아있다고 밝혔다.여기에 경비업체 등에 대한 일부 미지급금 9만 달러가 남아 있어 이를 지급할 경우 올해 축제가 13만7,000달러의 흑자를 기록하게 된다고 재단 측은 밝혔다. 결산보
“29세부터 소득>소비” 한국 국민은 29세부터 소득이 소비보다 많아지는 흑자 인생에 처음 진입해 43세에 정점을 찍은 후, 58세부터 다시 적자 신세에 접어드는 것으로 나타났다. 소득이 없는 유년기엔 주로 부모가, 노년기엔 국가가 적자를 메워주는 것으로 조사됐다.통계청은 22일 이 같은 내용의 ‘2015년 국민이전계정 개발 결과’를 발표했다. 이는 국내총생산(GDP)을 집계할 때 사용되는 국민계정자료를 활용해 연령대별 소득과 소비수준을 집계한 자료다. 최바울 통계청 경제사회통계연구실장은 “1인당 GDP가
도널드 트럼프 행정부에 대한 눈치보기 속에 올해 들어 한국의 대미 무역흑자 규모가 31% 급감했다.한국은 미국을 상대로 무역흑자를 내는 상위 10개국 가운데 가장 큰 흑자 감소 폭을 보였다. 대미 무역흑자국가 순위에서 한국은 지난해 5위에서 올들어 9위로 추락했다.7일 연방상무부에 따르면 올해 1∼4월 한국의 대미 상품수지 무역흑자는 78억9,200만달러로 지난해 같은 기간(114억2,000만달러)보다 약 30.9%감소했다. 이 기간 미국으로부터의 수입이 157억 달러로 전년 동기보다 23.7% 늘고, 미국으로의 수출은 236억 달
숙박시설공유업체 에어비앤비가 지난해 하반기에 흑자로 전환된 것으로 전해졌다.블룸버그는 에어비앤비 소식통을 인용해 지난해 하반기에 에어비앤비가 이익을 기록했으며, 올해에도 수익성을 유지할 것으로 전망된다고 27일 보도했다. 다만 지난해 하반기의 구체적인 이익 규모에 대해서는 언급이 없었으며, 또 연간으로 볼 때에는 흑자인지 적자인지에 대해서도 이 통신은 밝히지 않았다. 소식통은 작년 매출 규모가 전년 대비 80% 늘었다고만 밝혔다.에어비앤비는 숙소가 필요한 고객을 집주인과 연결해주고 숙박요금의 6∼12%를 수수료로 받는 사업