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GM, 테슬라 이어 2위현대차그룹 42% 급감세액공제 9월로 만료 미 전기차 시장에서 테슬라가 주춤한 사이 제너럴모터스(GM)의 성장세가 두드러지게 나타나고 있다.28일 시장조사업체 켈리블루북의 전기차 시장 분석 보고서에 따르면 올 2분기 미국 내 전기차 판매량은 작년 같은 기간보다 6.3% 감소한 31만839대를 기록했다.제조업체 별로는 테슬라와 GM의 실적 변화가 특히 컸다. 테슬라는 2분기 14만3,535대를 판매해 작년 동기(16만4,264대)보다 판매량이 12.6% 줄었다. 반면 GM은 캐딜락(1만1,795대)과
6년간 닛산 모델에 생산 공급중형급 전기차 100만 대 규모 SK온이 일본 자동차 업체 닛산(Nissan)과 배터리 공급 계약을 체결하며 글로벌 고객사 확보에 박차를 가하고 있다.이번 계약은 SK온이 일본 자동차 업체와 체결한 첫 사례로 북미 시장 내 입지를 한층 강화하는 계기가 될 전망이다.SK온은 지난 19일 닛산과의 계약을 통해 2028년부터 2033년까지 6년간 총 99.4기가와트시(GWh) 규모의 배터리를 공급할 예정이라고 밝혔다. 이는 중형급 전기차 약 100만 대에 탑재할 수 있는 물량이다.공급될 제품은 고성
9개월 만에 150만대 이상미 시장 점유율 사상 최대테슬라·GM·현대차‘탑3’구매 시 보조금 지급 인기 전기차 판매가 연방정부의 보조금 지급 등으로 다시 회복세로 돌아섰다. 생산라인의 테슬라 전기차량. [로이터] 일각의 캐즘(수요 정체) 우려 등 악재에도 불구하고 지난달 전 세계 전기차 판매량이 전년 동기 대비 30%가량 늘었다는 조사 결과가 나왔다. 15일 로이터 통신에 따르면 컨설팅 업체 로 모션은 지난달 전 세계 시장에서 완전 전기차(BEV) 및 플러그인 하이브리드 차량(PHEV) 판매량이 전년 동기 대비 3
미 시장 50% 이하 하락 테슬라의 미국 전기차 시장 신차 점유율이 50%아래로 떨어졌다. 1일 오토모티브뉴스에 따르면 올해 4월 전기차 신차 전체 등록 대수 10만2,317대 가운데 테슬라는 46.3%에 해당하는 4만7,350대였다. 지난해 4월 테슬라가 차지한 비중 63.8%와 비교하면 무려 17.5%포인트 감소한 것이다. 반면 비테슬라의 비중은 작년 4월 36.2%에서 올해 4월 53.7%로 껑충 뛰었다. 올해 1∼4월 미국 내 전기차 신차 등록 대수로 살펴보면 테슬라(18만3,278대) 비중은 50.1%로 집계
5년간 테슬라와 점유율 격차 33%p 좁혀…인센티브·신차효과 등 맞물려 현대차 전용 전기차 아이오닉5 [현대차그룹 제공. 재판매 및 DB 금지] 올해 현대차·기아의 미국 전기차 시장 점유율이 1∼5월 기준 역대 최고치를 기록했다.또 미국에서 판매된 현대차·기아의 친환경차 10대 중 4대는 전기차인 것으로 나타났다.8일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 지난 1∼5월 미국에서 판매된 전기차(승용) 43만7천246대 가운데 현대차·기아 전기차는 11.2%에 해당하는 4만8천838대로 집계됐다. 역대
테슬라 모델Y가 올 상반기 전기차 판매 1위를 차지했다.[테슬라]미국 전기차 시장 확대에도 불구하고 한국 자동차 브랜드들의 점유율은 추락한 것으로 나타났다. 23일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)에 따르면 올해 상반기 미국 시장에서 전기차는 총 65만5,699대가 판매됐다. 이는 순수 전기차(EV)와 플러그인하이브리드(PHEV), 수소전기차(FCEV)를 합친 숫자로 전년 동기 대비 54.8%가 증가했다. 조 바이든 행정부가 중점적으로 추진하는 인플레이션 감축법(IRA) 효과에 전기차 보조금이
테슬라 1분기 인도량 급감현대차는 하이브리드 증산 전기차 수요가 여전히 비싼 가격과 부족한 충전 인프라 등으로 급격히 둔화하면서 자동차 제조업체들이 속도조절에 나섰다. [로이터] 최근 몇 년간 급격히 성장해온 세계 전기차 시장에 빨간불이 켜진 모양새다. 전기차에 대한 소비자 수요가 점차 줄어들고 있다는 신호가 잇따르면서 전기차 업체들은 고전을 면치 못하고 있고, 기존의 내연기관 자동차 업체들은 전기차 생산 계획을 신중하게 저울질하고 있다.특히 포드가 4일 북미 지역의 일부 전기차 출시 일정을 당초 계획보다 1∼2년
테슬라 등 줄줄이 둔화 경고생산량·인력 감축 등 조정 지난 수년간 폭발적인 성장세를 구가했던 전기차 업체들이 수요 감소, 가격 하락, 치열한 경쟁 구도 등으로 올해 힘든 한 해를 보낼 것으로 전망됐다. [로이터]그동안 큰 폭의 성장세를 보이며 ‘장밋빛 미래’를 그렸던 전기차 제조업체들이 올해 들어서는 가라앉은 수요와 과열된 경쟁에 부딪혀 암울한 전망을 잇달아 내놓고 있다.월스트릿저널(WSJ)은 28일 “전기차에 있어 중요한 한 해가 험난한 출발을 했다”며 이 같은 상황을 보도했다.올해 전기차 시장에서 가장 비관적인 전망
올해 판매량 27% 증가 전망, 최대 시장 가주 경쟁 치열 자동차 제조사들이 성장세가 둔화됐지만 여전히 올해 30%에 육박하는 성장세를 보일 것으로 전망되는 전기차 시장 점유율 확대에 나서고 있다. [로이터]올해 글로벌 전기차 시장이 지난해보다는 성장세가 둔화하겠지만 여전히 전년대비 27.1% 성장할 것으로 전망됐다. 자동차 업체 입장에서는 포화상태로 성장세가 사실상 정체된 개솔린 차량 경쟁 속에서 두 자릿수 성장세를 제공하는 전기차 시장을 선점하기 위해 올해도 총력을 기울인다는 계획이다.9일 로이터 통신에 따르면 시장조사
IRA로 성장세 '탄력'…삼성SDI-스텔란티스 2공장 짓기로삼성SDI 투자기조 공격적으로 바뀌어…LG엔솔·SK온도 투자 박차 한국 배터리 (PG)[강민지 제작] 일러스트 'K-배터리' 3사가 북미 시장 진출에 가속 페달을 밟고 있다.미국의 인플레이션 감축법(IRA)으로 가파르게 성장하는 북미 전기차 배터리 시장 선점을 위해 공격적으로 생산시설을 늘리고 있다.24일 업계에 따르면 삼성SDI와 글로벌 완성차업체인 스텔란티스는 이날 미국에 두 번째 전기차 배터리 공장 건설을 위한 업무협약(MOU)을 맺었다.
테슬라 이어 포드도 인하 가격 인하 경쟁에 나선 테슬라의 모델 Y(왼쪽)과 포드의 전기차 마하-E. [로이터]전기차 시장의 선두업체 테슬라가 시작한 가격 인하 전쟁이 본격화하는 양상이다. 월스트릿저널(WSJ)은 30일 포드 자동차가 전기차 머스탱 마하-E의 가격을 모델에 따라 1.2~8.8% 인하키로 했다고 보도했다. 이번 조치로 소비자들은 머스탱 마하-E를 이전에 비해 최대 5,900달러 저렴하게 구입할 수 있게 됐다. 포드는 공급망 효율화 등을 통해 전기차 생산비 절감 때문에 가격 인하가 가
GM과 포드 등 제쳐…테슬라, 압도적 1위 지킨 가운데 점유율 하락 뉴욕 오토쇼에 전시된 현대차 아이오닉6[로이터 연합뉴스 자료사진]현대차그룹이 올해 상반기 미국 전기차 시장에서 점유율 2위에 올랐다고 CNBC방송이 7일 보도했다.시장조사업체 모터인텔리전스에 따르면 현대차와 기아는 상반기 미국에서 3만8천457대의 전기차를 판매한 것으로 집계됐다.전년 동기보다 11% 증가해 테슬라(33만6천892대)에 이어 미국에서 두 번째로 많은 전기차 판매량을 기록했다. 제너럴모터스(GM)는 지난해 상반기보다 4배
닷컴버블 붕괴시 IT업계와 유사 테슬라를 비롯한 전기차 기업들이 첫 경기침체라는 시험대에 직면할 것으로 보이는 가운데, 이들이 2000년대 초반 닷컴버블 붕괴 당시 정보기술(IT) 기업들과 같은 적자생존 과정을 거칠 것이라는 전망이 나왔다. 16일 CNBC 방송에 따르면 지난해 테슬라(65%)를 비롯해 피스커(-54%), 루시드(-82%) 등 전기차 업체 주가가 전반적으로 급락했고, 상대적으로 경쟁력이 떨어지는 업체들은 보유 현금이 바닥나는 상황을 피하고자 애쓰는 상황이다. 앞서 아마존과 이베이 등 IT 기업들은 2000∼2
연말까지 $3,750 할인혜택, 점유율 76% → 11월 60% 테슬라의 중국 상하이 공장에서 완성된 모델3 차량들이 줄지어 서 있다. [로이터]세계 최대 전기차 업체 테슬라가 미국에서 이례적으로 할인 공세에 나섰다. 올해에만 수 차례 가격 인상에 나섰던 테슬라가 상반된 행보를 보이고 있는 것이다. 이는 인플레이션방지법(IRA) 발효로 현지 전기차 시장에 지각변동이 일어나면서 점유율을 되찾기 위한 방안으로 풀이된다. 경쟁이 갈수록 치열해지는 만큼 현대차 그룹은 전기차 전용공장 완공 전에도 현지 생산 모델을
전체 3분의 2 달하지만 3년 뒤 20% 미만 전망 여전히 테슬라가 미국 전기차 시장을 지배하고 있지만 그 점유율은 갈수록 줄어드는 것으로 나타났다. 아직 격차가 크기는 하지만 기아와 현대차도 ‘탑5’에 들었다. S&P 글로벌 모빌리티의 29일 보고서에 따르면 지난 9월까지 올해 1∼3분기 미국에서 등록된 전기차는 모두 52만5,000대로 이중 테슬라가 34만 대로 65%를 차지했다. 압도적인 비중이지만 점유율은 꾸준히 하락세다. 테슬라의 미 전기차 시장 점유율은 2020년 79%, 2021년 71%였다
세계 전기차 연간 판매량이 올해 250만대에서 2030년 3,110만대까지 늘어날 것이라는 전망이 나왔다. 최근 테슬라 최고경영자(CEO) 일론 머스크는 2030년까지 테슬라의 전기차 생산량이 지난해의 50배 이상으로 급증할 것으로 예상하기도 했다. 세계 각국의 환경 규제와 기술 발전에 힘입어 이어지고 있는 전기차 시장 성장세에 관심이 모아진다. 4일 한국딜로이트그룹의 ‘전기차 시장 전망: 2030년을 대비하기 위한 전략’ 리포트에 따르면 2030년까지 세계 전기차 연간 판매량이 3,110만대까지 늘어나면서 향후 10년
글로벌 자동차 업체들이 올 가을부터 차세대 전기차를 대거 출시하면서 미국의 테슬라가 주도해온 전기차 시장의 판도가 흔들릴 전망이다.새롭게 출시되는 전기차 대부분은 전용 플랫폼이 적용되기 때문에 기존 전기차의 한계를 뛰어넘는 상품성을 갖추게 된다. 전문가들은 플랫폼 전쟁에서 살아남는 업체가 미래 전기차 시장을 독점할 것으로 보고 있다.11일 업계에 따르면 테슬라는 올 상반기 전기차 시장에서 점유율 28%에 해당하는 17만9,050대를 판매해 1위를 차지했다. 2위인 르노닛산얼라이언스(6만5,521대), 3위 폭스바겐(6만4,542
현대·기아차가 올해 1분기 세계 전기차 시장에서 판매량 기준 4위를 차지한 것으로 조사됐다.지난달 27일 자동차산업협회에 따르면 전기차 판매 분석업체 EV 볼륨 분석 결과 1분기 순수 전기차 판매는 현대·기아차가 2만4,116대로 세계 4위다. 점유율은 8%다.테슬라는 1분기에 전기차 8만8,400대를 판매해 압도적 1위를 기록했다. 점유율 29%로 1분기에 세계에서 판매된 전기차 약 3대 중 1대는 테슬라인 셈이다.다음은 르노닛산(3만9,355대)과 폭스바겐그룹(3만3,846대)으로 점유율은 각각 13%와 11%다.현대·기
친환경 차량 인기가 계속되면서 지난해 글로벌 전기차 시장이 10% 성장한 것으로 나타났다.현대차와 기아차는 글로벌 전기차 판매실적으로 각각 9위와 11위였고 두 회사 실적을 합해 현대차그룹 실적으로 보면 독일 폭스바겐을 제치고 6위로 올라섰다.10일 자동차 업계와 미국 전기차 전문매체 ‘인사이드 EVs’에 따르면 지난해 글로벌 전기차 판매는 220만9,831대로 전년보다 10% 증가했다.집계 대상은 순수 전기차(EV)와 플러그인하이브리드차(PHEV)였으며 하이브리드차(HEV)는 제외됐다. 친환경차 판매 통계 사이트 ‘EV 세일
올 상반기 4만5천대중국 업체 제외하면판매 랭킹 탑3 랭크 현대·기아차의 올해 상반기 세계 전기차 시장 순위가 5위로 뛰어올랐다. 중국 업체들을 제외하면 3위를 유지하고 있다.9일 현대차그룹에 따르면 올들어 상반기 현대차그룹이 국내외에서 판매한 전기차는 4만4,838대(현대차 3만963대, 기아차 1만3,875대)로 지난해 같은 기간 1만8,445대에서 140% 넘게 뛰었다. 현대차는 코나EV(2만3,247대), 기아차는 니로EV(1만122대)가 세계적으로 호평을 받으며 전기차 시장에서 약진하고 있다.