델타 ∙프런티어 제일 적극적아직 감소분 전체는 못 채워 스피릿 항공의 갑작스런 폐업 결정과 운항 중단 한 달이 지난 가운데 다른 항공사들이 스피릿 항공사 애틀랜타 노선에 대거 증편을 실시했다. 하지만 감소된 좌석 규모를 완전히 채우지는 못하고 있는 것으로 드러났다.AJC는 4일 항공분석업체 시리움 자료를 분석한 결과 스피릿 항공이 운항을 중단한 이후 5개 항공사가 애틀랜타발 13개 노선의 운항을 확대한 것으로 확인됐다고 보도했다.보도에 따르면 이들 항공사는 2026년 남은 기간 동안 스피릿 항공 기존 노선에 약 146만 석
재파산 스피릿, 구조 조정 호르무즈 해협의 봉쇄로 항공유 공급난이 이어지자 미국 일부 항공사가 청산 위기를 겪으며 구조조정 조짐이 일고 있다. 유럽 항공사들은 가격은 둘째치고 항공유 재고가 6주분만 남아 항공편 취소를 강행했다. 18일 악시오스는 에너지 가격 급등으로 미국 항공 업계가 구조조정 국면에 접어들었다고 분석했다. 유나이티드항공의 아메리칸항공 합병 추진이 대표적이다. 델타·사우스웨스트와 더불어 미국의 4대 항공사로 꼽히는 두 업체의 합병설이 나온 것만으로도 업계는 위기감을 느끼고 있다. 연방 교통통계국(BTS)에
이란 전쟁 여파로 국제 유가가 치솟는 가운데 미국 항공사들이 잇따라 수하물 요금을 올리고 있다.월스트리트저널(WSJ)에 따르면 유나이티드항공은 2년 만에 위탁 수하물 요금을 인상한다고 2일(이하 현지시간) 밝혔다. 미국, 멕시코, 캐나다, 중남미 노선을 이용하는 승객은 부치는 짐이 1개 또는 2개이면 개당 각각 10달러씩 요금을 더 내야 한다. 세 번째 위탁 수하물 요금은 50달러 인상된다. 이번 인상은 3일 이후 구매한 항공권부터 적용된다.앞서 제트블루 에어웨이스는 이번주 초 비용 상승을 이유로 수하물 요금을 인상했다.
미 항공사 수익확대 전략비즈니스·일등석 증가율이 일반석의 무려 2.7배 달해‘ 높은 항공료 더 오를 것’ 미국 주요 항공사들이 이코노미석을 줄이고 일등석과 비즈니스석은 늘리면서 전체적으로 항공료 부담이 높아질 것이란 우려가 높다. [로이터] 미 주요 항공사들이 앞다퉈 가장 저렴한 이코노미석을 줄이고 가격이 높아 상대적으로 수익성이 높은 일등석과 비즈니스 등 프리미엄석을 확대하고 있다. 항공사들이 더 많은 수익을 창출하기 위해 일제히 좌석 재배치에 나선 것으로 소비자 단체들은 코노라19 팬데믹과 중동 전쟁으로 상
델타·사우스웨스트 이어 아메리칸항공 연간 전망 제시 안 해소비자 여행 줄고 외국인 입국도 감소…"불확실성에 실적 예측 어려워" <사진=Shutterstock> 도널드 트럼프 미 행정부의 관세와, 강화된 출입국 정책 여파로 소비자들이 여행 계획을 줄이고 있는 가운데 미국의 주요 항공사들이 기존에 제시했던 실적 전망을 속속 철회하고 나섰다.아메리칸 항공은 24일 1분기 실적을 발표하면서 앞서 제공했던 2025년 연간 재무 가이던스를 철회한다고 밝혔다. 아메리칸 항공은 "경제 전망이 좀 더 명확해지면 업데이트
젯블루·델타 이어 아메리칸“내년부터 무료 제공” 발표서비스 격차 줄이기 행보이젠 무료 와이파이가 대세 기내 무료 와이파이를 제공하는 항공사들이 늘고 있다. [로이터] 아메리칸항공이 내년부터 미국 내에서 운행하는 항공편에서 무료 와이파이 서비스를 제공하기로 했다. 이미 경쟁사인 젯블루항공과 델타항공, 유나이티드항공 등 주요 항공사들이 자사 멤버십 회원을 대상으로 무료 와이파이 도입을 확대하고 있는 가운데 아메리칸항공도 혁신 서비스 경쟁 대열에 합류한 것이다. 아메리칸항공은 2026년 1월부터 멤버십 프로그램 ‘A
사우스웨스트·프론티어 등 스카이웨스트는 우수 평가 북미 항공사 중 서비스 불만으로 고객들의 항의를 가장 많이 받는 곳은 사우스웨스트인 것으로 나타났다. 갑작스러운 결항과 지연이 가장 큰 문제였는데 대다수 저가 항공사들이 서비스 수준이 떨어진다는 평가를 받았다. 11일 항공소비자보호국에(OACP·The Office of Aviation Consumer Protection) 따르면 연초 발행된 항공사 소비자 조사에서 최악의 항공사로 사우스웨스트 에어라인이 선정됐다. OACP는 항공편 결항과 지연,
해외 여행 수요는 급증국내승객 감소·운임 하락 미국 항공사들이 국내선의 수요 감소에 따른 요금 하락으로 매출 증대에 경고음이 울리고 있다고 경제매체 CNBC 방송이 27일 보도했다.방송에 따르면 미국 항공사들은 치솟은 항공요금으로 코로나19 팬데믹에서 벗어나는 데 큰 도움이 됐으나 최근에는 국내선 요금 하락에 울상이다.운항 편수는 늘었지만, 여행객들은 팬데믹 동안 인기 있었던 근거리보다는 해외여행을 선호하고 있다는 것이다.사우스웨스트 항공, 알래스카 항공, 아메리칸 항공은 강한 수요에도 올해 3분기 매출 성장이
미국에서 구인난이 심각한 노동시장 호황이 지속하는 가운데 항공사들이 조종사 확보를 위해 임금을 앞다퉈 파격적인 수준으로 인상하고 있다.7일 로이터통신에 따르면 델타항공이 지난 1일 파격적인 임금과 복지 혜택을 제시해 조종사들과 협약을 맺은 데 이어 아메리칸항공도 이날 델타항공 수준에 맞춰 임금 인상을 한다고 발표했다.델타항공은 사내 조종사 1만5천 명을 대표하는 민간항공조종사협회(ALPA)와 협상을 벌여 향후 4년간 급여를 34% 인상하고, 건강보험료 인하, 휴일수당·휴가·퇴직연금 401(k) 회사부담금·근무규칙 개선을 약속
연방 당국, 프론티어와 외국계 항공사 등 6곳에…6억 달러 환불 명령도 14일 연방 교통부가 항공편 취소나 지연 출항 등의 사유가 발생했음에도 승객들에게 환불을 늦춘 프론티어 등 6개 항공사에 총 6억 달러에 달하는 즉각적인 환불명령과 함께 ‘벌금 철퇴’를 내렸다. 이번에 벌금을 부과받은 항공사는 덴버에 본사를 둔 프론티어 항공과 에어 인디아, TAP 포르투칼, 에어로 멕시코, 엘알, 아비앙카 등 외국 항공사 5곳이다. 특히 프론티어는 6개 항공사 중 제일 많은 220만 달러의 벌금 폭탄을 맞았으며, 다른 외국 항공사
연착·결항 속출 항공대란에 탑승객 보상 강화 미 국내선 항공기의 연착이나 결항시 탑승객들이 식사나 숙박 등의 경제적 보상을 확실히 받을 수 있게 된다. 미국 내에서 가장 붐비는 애틀랜타 공항의 모습. [로이터]지난 달 중순 동부지역 아이비리그 대학에 입학하는 자녀의 이사를 도와주려 뉴저지 뉴왁 공항을 이용했던 폴 성(56)씨는 LA로 돌아오는 길에 큰 낭패를 겪었다. 예약했던 뉴왁-LA 직항 노선이 갑작스럽게 취소되는 바람에 대체 항공편을 배정받기 까지 5시간 이상을 공항에서 대기해야 했고, 그나마 달라스를
아메리칸·유나이티드 항공 정부 지원 제외한 첫 수익 미 주요 항공사들이 올해 2분기에 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 발생 후 정부 지원을 제외하고 처음으로 흑자로 전환한 것으로 나타났다. 월스트리트저널(WSJ)은 21일 아메리칸 항공이 2분기에 4억7,600만 달러의 수익을 냈다고 보도했다. 미국의 항공사들은 코로나19 사태 기간 연방 정부의 지원금으로 연명했다. 아메리칸 항공이 정부 지원금을 제외하고 흑자를 낸 것은 최근 여행 수요가 폭증한데다가 요금까지 인상됐기 때문이라는 설명이다. 실제로 미
대한항공 이어 아시아나도 올 소멸예정분 내년 말까지 국적항공사인 대한항공에 이어 아시아나항공도 마일리지 유효기간을 연장하기로 했다. 국적항공사들이 최근 코로나19 확산세가 나타나면서 항공 수요 위축 가능성이 제기되자 발빠르게 대응에 나서는 모습이다. 20일 아시아나항공에 따르면 올해까지 3년 연속 마일리지 유효기간을 연장한다. 코로나19 장기화로 마일리지 사용이 어려웠던 현실을 감안한 조치로 올해 말 소멸 예정이던 마일리지를 내년 12월31일까지 1년 더 쓸 수 있게 됐다. 이미 두 차례 연장된 2020년과 2021년
IATA 보스턴에서 회의 국제항공운송협회(IATA)는 전세계 항공사들이 내년에 적자폭을 대거 좁히고, 2023년에는 흑자로 돌아설 것으로 예상했다. CNBC에 따르면 IATA는 4일 보스턴에서 대면 연례회의를 개최하고, 이같이 낙관했다. IATA는 항공사들이 지난해와 올해, 그리고 내년에도 적자를 이어가겠지만 적자폭은 계속해서 큰 폭으로 줄어들 것으로 예상했다. IATA는 올해 전세계 항공사 적자 규모가 518억달러로 4월 예상했던 477억달러보다 41억달러 더 많을 것으로 올해 적자폭 전망치는 상향조정했다. 반면 내
델타항공 탑승금지명단 제안 기내 난동을 줄여 승무원 안전을 위해 탑승금지명단을 공유하자는 델타항공의 제안이 논란의 도마 위에 올랐다. [로이터]급증하고 있는 기내 난동을 줄이고 승무원의 안전을 확보하기 위해 난동 경력이 있는 탑승객들의 명단을 항공사 간에 공유해야 한다는 주장이 미국 항공사에서 나와 논란의 대상이 되고 있다고 LA 타임스(LAT)가 지난달 30일 보도했다. 소위 탑승금지명단(no-fly list)을 공유해서라도 기내 난동을 줄여야 한다는 주장이 제기된 항공사는 델타항공이다. 델타
20명 승무원 코로나 감염사망 여파 항공사들의 기내식 서비스가 코로나19 사태로 말미암아 큰 변화를 겪고 있다. [로이터]항공기 기내식이 돌아오고 있다. 그러나 예전같은 맛과 서비스는 아니다. 항공사의 기내식이 돌아왔지만 식사전에 칵테일, 따뜻한 쿠키, 항공기 승무원과의 가벼운 대화 등 예전의 정다운 장면은 사라졌다. 팬데믹 기간에 대부분의 음식 서비스를 축소했던 항공사들은 이제 경제활동 정상화이후 생선, 그릭 치킨 샐러드, 고기류 등 메뉴를 퍼스트, 비즈니스 클래스 고객들을 위해 제
코로나19 관련 지침을 완화하고 있는 미국 항공사들이 최근 기내에서 탑승객의 불미스러운 행위가 잇따르고 있다면서 기내에서의 주류 제공 금지 정책을 당분간 지속하겠다고 밝혔다. 아메리칸항공(AA)은 “지난 한 주 동안 기내에서 바람직하지 않은 상황들이 여러 차례 발생했다. 우리는 직원에 대한 어떠한 폭력도 허용하지 않을 것”이라면서 기내에서 술을 제공하지 않는다는 지침을 오는 9월13일까지 연장한다고 밝혔다고 CNN 방송, AP통신이 29일 보도했다. 사우스웨스트항공 역시 전날인 28일 “기내에서 승객의 영업
미국의 주요 항공사들이 이스라엘과 팔레스타인의 무력 충돌에 텔아비브행 노선을 잇따라 취소하고 있다고 로이터통신이 12일 항공기 추적사이트 플라이트어웨어를 인용해 보도했다. 보도에 따르면 유나이티드항공은 11일 시카고와 뉴왁에서 텔아비브로 가는 노선을 취소한 데 이어 12일 샌프란시스코와 뉴왁에서 출발하는 텔아비브행 항공편도 취소했다. 유나이티드항공은 “고객들이 5월25일까지 여행 일정을 조정할 수 있도록 ‘트래블 웨이버’를 발령했다”고 말했다. 트래블 웨이버란 전쟁, 재난재해 등의 이유로 목적지가 안전하지
입장 바꿔 연방 질병통제예방센터에 탑승객 정보 주기로 미국의 주요 항공사들이 코로나19 관련 탑승객 개인정보를 그때그때 연방 보건당국에 제출할 예정이다.미국 항공사들 협의체이자 로비단체인 '에어라인스 포 아메리카'(Airlines for America·A4A)는 코로나19 팬데믹 기간, 미국행 탑승객들에게 이름·전화번호·주소·이메일주소 등 개인정보를 물어 연방 질병통제예방센터(CDC)에 전달할 항공사가 기존 2개에서 7개로 확대된다고 22일 밝혔다.CDC가 코로나바이러스에 노출됐을 가능성이 있는 탑승객들을 추적 조사
신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 확산으로 매출 감소에 시달리는 미 대형 항공사들이 국내선에 이어 국제선도 항공권 변경 수수료를 없애기로 했다. 19일 월스트릿저널 등 언론들에 따르면 아메리칸항공에 이어 델타항공과 유나이티드항공도 국제선 항공권 변경 수수료를 부과하지 않기로 했다. 델타항공은 우선 북미 지역 국제선에만 이를 적용할 방침이다. 유나이티드는 모든 국제선 항공권 변경 수수료를 없애고 있다고 밝혔다. 최소 200달러인 국제선 항공권의 수수료를 없애는 이번 조치는 영구적이라고