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주택담보대출(모기지) 지출 비율은 재정 건전성을 판단하는 중요한 기준이다. 전문가들은 소득의 28% 이내로 모기지를 포함한 주거 관련 비용을 지출하는 ‘28% 규칙’을 제시한다. 또한, 총 부채가 세전 소득의 36%를 넘지 않도록 관리해야 한다. 주거비용이 소득의 30%를 초과하면 ‘비용 부담’ 가구로 분류되며, 50%를 넘을 경우 심각한 경제적 압박을 받을 수 있다. 다운사이징 등 다양한 방법을 고려하여 적절한 주거비 수준을 설정하는 것이 중요하다.
대한항공은 아시아나항공 합병 조건에 따라 시애틀, 호놀룰루 등 미주 노선 운항을 종료하고, 대체 항공사에 공항 슬롯과 운수권을 이관한다. 공정거래위원회의 감독하에 이관 절차가 진행되며, 경쟁 심화로 한인사회 운임 부담 완화 기대감이 있다. 에어프레미아, 유나이티드항공 등 대체 항공사가 취항할 예정이다.
작년 승객 1,300만명 1위 세계에서 가장 붐비는 항공 노선은 제주와 김포를 잇는 한국 국내노선인 것으로 나타났다. 국제항공운송협회(IATA)가 발표한 2024 세계항공운송통계 보고서에 따르면, 김포-제주 노선은 지난해 1,300만명 이상이 이용한 것으로 나타났다. 특히 김포-제주 노선 외에도 세계에서 가장 붐비는 노선 10개 중 9개는 아시아·태평양 지역 노선인 것으로 이번 보고서에서 나타나는 등 아시아 지역의 항공 여행이 전 세계에서 가장 활발한 것으로 확인됐다. 북미에서 가장 붐비는 노선은 미 서부와 동부 양대
국적 대한항공·아시아나·에어프레미아에델타·아메리칸·유나이티드·알래스카 가세취항지 LA·뉴욕·시애틀·호놀룰루 등 다양 미국과 한국을 오가는 ‘하늘 길’ 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 기존 대한항공과 아시아나, 에어프레미아 등 국적 항공사 외에도 델타, 아메리칸, 유나이티드, 알래스카 항공과 하와이안 항공 등 미국 내 대형 항공사들이 일제히 가세하면서 미국에서 한국으로 출발할 수 있는 선택지가 계속 확대되고 있다. 소비자들은 경쟁 확대로 인해 미국에서 한국으로 출발할 수 있는 취항 도시들이 늘어나고 다양한 가격
글로벌 기후변화 연구진 “온실가스 대폭 줄여야” 그린란드의 빙산. [로이터] 지금과 같은 이산화탄소 배출량으로는 3년 뒤에 국제사회가 기후 재앙을 막기 위해 약속한 ‘마지노선’을 넘어설 것이라는 과학자들의 경고가 나왔다.기후변화에 관한 정부 간 협의체(IPCC) 보고서의 저자 등 과학자 60여명이 모인 글로벌 연구 프로젝트 ‘지구 기후 변화 지표’(IGCC)는 이 같은 분석 결과를 19일 국제학술지 지구 시스템 과학 데이터(ESSD)에 발표했다. IGCC는 2023년부터 IPCC 제6차 평가 보고서 이후의 변화를 반영한
2개 장거리 노선 추가항공 노선 확장 예고 델타항공이 애틀랜타 허브에 장거리 노선을 추가해 유럽과 아시아의 연결성 강화에 나섰다.이번 추가된 아크라와 마라케시 노선은 유럽과 아시아 그리고 아프리카에 항공 노선 확장을 위한 목적 가지고 개항됐다. 델타항공은 12월부터 아크라 노선을 통해 애틀랜타와 가나의 수도 아크라와 연결하는 운항을 재개할 계획이다. 이 노선은 2010년부터 2012년까지 운항되다 중단됐으나 13년 만에 운항이 재개돼 세간의 관심을 끌고 있다. 아크라 노선이 운항되면 애틀랜타에서의 가장 긴 장거리 노선이 될
LA-인천 3월 운항계획 무려 37% 취소신생 저가항공사 무리한 노선 확장에“엔진정비 부품이 없어”… 고질적 문제한인들 “불안해서 타겠나” 불만 고조 신생 항공사 에어프레미아가 최근 LA-인천을 비롯한 미주노선에서 잇따른 결항과 지연이 속출하면서 한인 이용객들의 빈축을 사고 있다. 신규 항공기 도입이 지연되고 부품 수급 문제로 일부 항공기를 운영하지 못하게 되면서 연쇄적인 운항 취소 사태가 이어지고 있는 것이다. 본보 확인 결과 26일 현재 에어프레미아는 홈페이지(www.airpremia.com)를 통해 3월 중 LA와
이학재 인천국제공항공사 사장(가운데)이 지난 13일 올랜도에서 열린 '인천-올랜도 신규노선 개설을 위한 마케팅 파트너십 협약 체결식'에서 업무협약을 체결한 후 올랜도공항 케빈 티보 사장, 오세올라 카운티 셰릴 그리브의원이 기념 촬영하고 있다. 2025.1.15 [인천공항공사 제공. 재판매 및 DB 금지]
국제선 1위는 홍콩-대만인천-도쿄도 3위에 올라 서울-제주 노선이 전 세계 국내선 중 가장 이용 승객이 많다.<연합> 서울과 제주도를 오가는 항공 노선이 지난해 전 세계 국내 항공 노선 중 가장 붐빈 것으로 나타났다. 여행정보업체 OAG는 17일 세계에서 가장 붐비는 항공 노선을 발표했다. 조사 결과 한국 국내선인 서울과 제주 노선이 1,420만석, 하루 3만9,000석이 판매돼 1위를 차지했다. 삿포로(산치토세)와 도쿄(하네다), 후쿠오카와 도쿄(하네다) 노선 등이 그 뒤를 이었다. 서울-제주 노
내년 10월 시애틀~인천하와이안항공과 통합으로 미국 항공사 중 알래스카항공도 시애틀~인천 노선을 신설해 내년부터 한국 노선 운항에 나선다. 알래스카항공은 하와이안항공과의 통합 작업을 본격화하며 내년부터 시애틀을 글로벌 허브로 삼아 국제선 확장에 나서기로 했으며 시애틀~인천 노선을 내년 10월에 개설한다고 10일 밝혔다. 이에 앞서 내년 5월 시애틀~도쿄 노선도 개설한다. 이에 따라 시애틀~인천노선을 두고 있는 아시아나항공은 물론 대한항공, 델타항공에다 알래스카항공까지 치열한 경쟁을 벌일 것으로 예상된다. 알래스카항공 그
다음주부터 주 12편 운항 애틀랜타와 테네시 소도시 잭슨을 연결하는 신규 항공노선이 신설된다.소형 항공사인 덴버 에어 커넥션은 “다음 주부터 하츠필드-잭슨 국제공항과 테네시 잭슨의 맥켈러-사이프스 지역공항 노선에 신규 취항한다”고 26일 발표했다.발표에 따르면 덴버 에어는 애틀랜타-잭슨 노선에 각각 30인승과 50인승 규모의 소형 항공기를 투입해 주당 12편을 운항한다. 애틀랜타에서 다른 항공사와의 연결편도 제공된다. 덴버 에어는 콜로라도에 본사를 두고 있는 전세 항공사 키 라임 에어의 항공기를 이용하게 된다.이번 신규항
델타, 솔트레이크시티 직항양국 직항 노선 25개로 늘어 한국과 미국을 잇는 하늘길 경쟁이 갈수록 치열해지고 있다. 지난달 델타항공이 내년 6월부터 솔트레이크시티에서 인천공항을 잇는 직항노선을 최초로 신규 취항하겠다고 선언한 가운데 대한항공과 아시아나항공, 에어프레미아 등 한국 3개 국적항공사를 비롯한 미국 항공사들도 앞다퉈 비행 횟수를 늘리는 등 증가한 여행 및 비즈니스의 수요에 대응하기 위해 혈안이 돼 있는 것이다. 항공사들의 노선 경쟁이 심화됨에 따라 양국 경제에 긍정적인 영향을 미치는 것은 물론 선택지가 늘어난
“술 안준다” 소란 벌금형5년간 기내난동 900건 라스베가스에서 출발해 인천으로 향하던 대한항공 여객기에서 술에 취해 소란을 부린 40대 승객이 벌금형을 선고받는 등 ‘진상 손님’으로 인한 기내 난동이 크게 늘면서 대한항공에 비상이 걸렸다. 한국 인천지법 형사11단독 김샛별 판사는 항공보안법 위반 혐의로 기소된 A(45)씨에게 벌금 600만원을 선고했다고 20일 밝혔다. A씨는 지난해 4월 17일 라스베가스에서 인천으로 향하던 대한항공 여객기에서 40분 동안 소란을 부린 혐의로 기소됐다. 승무원이 앞서 술을 제공한 기록
인천-달라스는 매일 운항 대한항공은 오는 31일부터 시작되는 하계 시즌 스케줄에 맞춰 미국과 중국, 유럽, 동남아 등 국제선 여객노선 공급을 늘린다고 18일 밝혔다.올해 하계 스케줄은 국제항공운송협회(IATA) 규정에 따라 오는 31일부터 10월 26일까지 약 7개월간 적용된다.대한항공은 하계 스케줄에 따라 동남아, 중국, 유럽의 4개 도시를 재운항한다.다음 달 25일부터는 부산∼방콕 노선을 매일 운항한다. 코로나19로 중단한 이후 약 4년 만에 재개되는 것이다. 이 노선에는 총 173석(프레스티지 8석, 이코노미 165석
미국·캐나다가 37% 차지 미주 노선이 지난해 역대 최대 매출을 경신한 대한항공의 효자 역할을 한 것으로 나타났다. 동계 성수기 수요 증대로 1분기에도 견조한 실적을 이어갈 전망이다.2일 대한항공의 IR자료에 따르면 지난해 4분기 노선별 매출 비중에서 미주(캐나다 포함)는 37%로 1위를 차지했다. 동남아가 22%로 2위였으며, 구주(유럽) 16%, 일본 9%, 중국 7% 순이었다.대한항공은 중국 외 전 노선의 수요·공급이 정상 단계에 진입한 것으로 보고 있다.노선별로 보면 대한항공의 대표적인 장거리 노선인 미주 노선은 전
전년 대비 48%보다 감소 대한항공의 올해 3분기 여객 매출 비중에서 미주·동남아의 비중이 줄어든 대신, 유럽(구주)·일본의 비중이 늘어난 것으로 분석됐다.대한항공의 IR 자료에 따르면 3분기 노선별 매출 비중에서 미주는 40%를 차지하며 1위에 올랐다. 지난 2021년 3분기 55%이던 미주 노선의 매출 비중은 지난해 3분기 48%에서 올해 추가로 하락했다. 이는 미주 지역이 타 국가들에 비해 비교적 빠른 엔데믹을 맞았기 때문이다.전염병 특수로 이례적인 비중을 기록했던 미주 노선은 다른 노선의 수요 회복으로 코로나19 이전
수요 증대에 다시 귀환…하루 4회, 주28회 증편 대한항공에 이어 아시아나항공도 A380 증편에 나서면서 LA-인천 노선의 좌석 공급 확대에 대한 한인 여행업계의 기대감도 커지고 있다. [대한항공·아시아나 제공]국적항공사들이 LA-인천 노선에 ‘하늘 위의 호텔’이라 불리는 초대형 항공기 에어버스 A380의 주야간 증편 경쟁에 나서고 있다. 대한항공에 이어 아시아나항공도 내년부터 A380을 매일 2회 운항에 들어간다는 증편 계획을 발표하면서부터다. 운영 비용이 많이 들어 애물단지 취급을 받던 A380이 팬
우리 민족이 당면한 최대 과제는 보수-진보 사상 대립의 해소라고 단언한다. 모든 국가 현안들이 파열음을 내는 원인이 근본적으로 사상 대결에서 비롯되고 있다. 통일 문제도, 외교 문제도, 심지어 경제 분야까지 보수-진보주의 사고에 대입시켜 충돌이 빚어지고 싸움판을 벌이는 것이 일상화되어 버렸다. 우리는 이미 강대국들로부터 도입한 자유민주주의, 공산주의를 남북이 제각각 신봉하면서 영원히 지워버릴 수 없는 비극을 겪었다. 결국 사상 대립의 대가로 국토가 분단된 채 그 아픔을 지금도 감내하고 있는 중이다. 그럼에도 우리 민족은 과오를
동남아 노선 투입 항공기접촉사고로 꼬리 부분이 파손된 라오항공 여객기.<연합>제3 국적항공사인 에어프레미아 여객기가 인천공항에서 다른 항공기와 날개끼리 부딪히는 접촉사고가 났다. 에어프레미아 항공사 측은 이번 사고로 인한 LA-인천 노선의 영향은 전혀 없다고 밝혔다. 인천국제공항공사에 따르면 한국시간 19일 오전 9시45분께 인천공항 계류장에서 이륙 대기 중이던 라오스 국적항공사 라오항공 여객기(QV924)의 수직 꼬리날개와, 견인되던 에어프레미아 여객기(HL8517)의 오른쪽 주날개가 부딪혔다. 이 충돌
포스트코로나 정상화 일환 LA 노선 A380 투입 확대 대한항공과 아시아나항공이 LA노선에 대형 여객기인 A380을 추가 투입하는 등 리오프닝 작업에 나서며 여행 수요 회복에 대비하고 있다. 각 항공사가 운용하고 있는 A380 여객기. [대한항공·아시아나 제공]대한항공과 아시아나항공이 미주 노선에 ‘하늘 위의 호텔’이라 불리는 A380 항공기를 추가 투입하고 일부 노선의 경우 증편 운항까지 계획하고 있는 것으로 나타났다. LA를 포함한 미주 노선을 중심으로 포스트 코로나 항공 여행 수요 회복에 따른 ‘리오프