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웨이모 자율주행차가 애틀랜타에서 정차 중인 스쿨버스를 불법 추월해 어린이 하차 시점에 위험을 초래한 동영상이 온라인에 확산돼 논란이 일었다. 주 의회는 스쿨버스 추월에 최고 1,000달러 벌금·실형을 부과한 '에디법'을 자율주행차에도 적용해 책임 재검토를 요구했다. 크로우 의원은 제조사 책임 강화, 윌리엄스 의원은 운행 중단과 새 벌금 제정 준비를 발표했다. 웨이모는 사건을 조사 중이라며 대응능력 개선을 선언했고, 인명 피해는 없었다.
사고보고 의무·절차 간소 도널드 트럼프 행정부가 자율주행차에 대한 기존의 불필요한 규제를 없애고 기술 혁신을 촉진하는 방향으로 규제의 틀을 새로 짜겠다고 발표했다. 연방 교통부는 24일 “혁신 의제의 일부로 새로운 자율주행 차량에 대한 틀을 공개한다”며 “이 틀은 자동차 기술 혁신을 촉진하고 제조업을 강화하며 안전을 유지하는 것을 목표로 한다”고 밝혔다. 숀 더피 교통부 장관은 성명에서 “우리가 중국과 혁신 경쟁을 벌이고 있으며 그 위험이 어느 때보다 더 높다는 것을 이 행정부는 알고 있다”며 “우리의 틀은 규제를 부수고
기술 아닌 사회적 변수 적응이 관건전통차량 공존 위한 규칙 마련 시급주차장 수요 감소 등 변화 대비도 필요무단횡단 없는 뉴욕 맨해턴을 상상해보라. 혹은 과속 없는 LA 프리웨이나 기나긴 체증 없는 모스크바를 상상해보라. 만약 자율주행 차량들이 전진할 수 있으려면 미래의 도시들이 고려해야 한다고 사람들이 여기는 많은 문제들 가운데 일부다. 뉴욕에서의 불문율은 명백하다, 언제 어디서든 길을 건너라. 그냥 부딪히지만 말아라. 이것은 순진하게 횡단신호가 나올 때까지 기다리는 여행객들과 뉴요커들을 구분해 준다. 만약 행인들이 결코 치
우버, 올 여름 정식운행 앞서‘얼리 액세스 프로그램’ 시작 우버가 올 여름 애틀랜타에서 정식 운행을 앞두고 있는 자율주행차량 웨이모 사전시승 체험단을 모집한다.15일 우버와 웨이모는 정식 서비스에 앞서 얼리 액세스 프로그램(Early Access Program)을 시작한다고 발표했다.이에 따라 사전 시승을 원하는 경우 우버 앱을 통해 신청이 가능하다. 웨이모 차량을 통한 우버의 자율운행 서비스는 초기에는 벅헤드와 주의사당을 중심으로 애틀랜타 다운타운 반경 65마일 평방피트 구역 안에서 시행된다. 이후 서비스 지역을 확대한
현대차∙웨이모, 대량구매계약 체결내년부터 ATL등서 자율주행차로 본격 가동을 앞두고 있는 현대차 메타플랜트 아메리카(HMGMA)가 벌써 첫 대형 고객을 확보했다.현대차와 자율주행차 개발 및 운영업체 웨이모는 4일 HMGMA가 생산하는 전기차 아이오닉5를 웨이모의 차세대 자율주행 로보택시로 공급하기 위한 파트너쉽 계약을 발표했다.현대차 북미그룹 호세 무뇨스 CEO는 “웨이모가 수년 간에 걸쳐 아이오닉5를 대량 구매하기로 했다”면서 “어번 파트너쉽은 양사 간 첫 단계이며 추가 협력기회를 적극적으로 모색하고 있다”고 말했다.
지난해 10월 어느 날 정오 즈음이었다. 한 남자가 공원에서 슬금슬금 나오더니 목표물을 정조준했다. 목표물은 인근 교차로에 멈춰 서있던 자율주행 밴. 구글 모회사 알파벳의 자율주행 부문인 웨이모의 자동차이다. 남자는 확인되지 않은 날카로운 물체를 움켜쥐고 공격에 나섰다. 자동차 타이어 한 개를 날쌔게 찢어버린 것이다. 20대 백인남성으로 확인된 용의자는 유유히 동네 길로 들어가 자취를 감췄다.웨이모가 애리조나, 피닉스 인근의 챈들러에서 무인자동차를 시험운행하기 시작한 2017년 이후 타이어 찢기 같은 공격 사건은 지난 2년
우버 “이르면 내년초부터 시작”웨이모와 협력 수백대까지확대전문가들 “안전문제 해결 과제” 이르면 내년 초부터 애틀랜타에서 우버 자율주행차량을 이용할 수 있게 된다.우버는 13일 “자율주행차량 운영기업인 웨이모와 협력해 내년 초부터 애틀랜타와 오스틴에서 서비스를 시작할 예정”이라고 발표했다.발표에 따르면 자율주행차량 서비스는 우버X와 우버 그린, 우버 컴포트, 우버 컴포트 일렉트릭이며 웨이모의 자율주행차량 재규어SUV 전기차가 배치된다.웨이모 대변인은 “애틀랜타에 제공되는 우버 웨이모 차량은 운전자가 탑승하지 않은 완
보호관찰 3년형 선고 2018년 미국에서 자율주행을 시험하던 우버 차량이 사람을 치어 숨지게 한 사고와 관련해 당시 우버 보조운전자였던 40대 여성이 법원에서 유죄 판결을 받았다. 애리조나주 매리코파 카운티 검찰총장실은 우버 차량의 교통사고에 연루돼 과실치사 혐의로 기소된 라파엘라 바스케스(49)가 매리코파 고등법원에서 보호관찰 3년 형을 선고받았다고 28일 밝혔다. 2018년 3월18일 밤 바스케스는 자율주행을 시험하던 우버 차량 볼보 XC90에 보조운전자로 타고 있다가 애리조나주 템페에서 자전거를 몰고 도로
고속도로안전보험협회 테슬라 등 14종 테스트 테슬라 차량이 지난 2018년 북가주 101번 프리웨이에서 주행 중 충돌사고로 불이 붙은 모습. [로이터]최근들어 자율주행 자동차 운전자 및 보행자 사망사고가 발생하면서 자율주행 자동차 운행에 대한 안전성 논란이 증폭되고 있는 가운데 테슬라와 제네시스를 포함한 주요 자동차 모델에 적용된 부분 주행 자동화 시스템(partial driving automation system) 대부분이 안전성 측면에서는 부적합하다는 평가가 나왔다.자동차 안전 평가기관인 고속도로안전보험협회(IIHS)에
세계 최대 전자상거래 업체 아마존이 자율주행차 시험 운행에 들어가며 무인 택시 경쟁에 가세했다. 아마존이 소유한 자율주행 스타트업인 죽스(Zoox)는 13일 캘리포니아 공공 도로에서 승객을 태운 채 자율주행 택시를 시험하고 있다고 밝혔다. 죽스는 아마존이 2020년 9월 인수한 스타트업이다. 죽스가 개발한 차량은 운전대나 페달이 없고, 양방향 주행 능력을 갖춰 후진 없이 방향을 바꿀 수 있다. 4인승으로, 내부는 두 개의 좌석 열이 서로 마주 보는 형태다. 이 차량은 지난달 라스베가스에서 열린 세계 최대 가전·
배충식(KAIST 기계공학과 교수) 자율주행이란 운전자의 조작 없이 자동차가 스스로 운행하는 것을 말한다. 혼자 알아서 가는 자동차는 많은 공상과학영화 등에서 오래전부터 묘사됐지만 자동차에 제대로 장착돼 소비자에게 익숙한 기술이 된 것은 센서와 컴퓨터, 정보통신, 기계 기술이 급격히 발달한 최근 일이다.자율주행 기술은 그 기술의 난이도와 운전자의 책임 정도에 따라 5단계로 나눈다. 자율주행 보조 장치가 없는 0단계에서는 자동차 기능의 통제와 안전 조작의 책임이 운전자에게 있다. 하지만 완전 자동화가 되는 5단계의 경우에는 탑
출시도 2026년으로 연기 애플이 야심차게 진행해 온 자율주행 전기차(애플카) 개발 목표를 ‘완전 자율주행’에서 ‘고속도로에서 완전 자율주행’으로 수정했다고 블룸버그통신이 소식통을 인용해 보도했다. 출시 목표 시기도 애초 계획보다 1년 늦은 2026년으로 연기했다. ‘프로젝트 타이탄’으로 불리는 애플카 개발 계획은 최근 몇 달간 경영진이 완전한 자율주행차를 현재 기술로는 구현할 수 없다는 현실을 놓고 고심하면서 표류해왔다고 소식통은 전했다. 애플은 애초 애플카에 현재까지 자동차업체들이 구현하지 못한 최고 수준의
GM·포드 당국에 신청 자동차 제조사 GM과 포드가 핸들처럼 사람이 조작할 장치가 없는 자율주행차의 운행을 당국에 신청했다고 로이터, 블룸버그 통신이 20일 보도했다. 연방도로교통안전국(NHTSA)은 이들 업체가 차량호출, 택배 서비스를 위해 제출한 신청서를 이날 공개하고 30일간 공공 의견을 수렴하는 기간에 들어갔다. GM은 자회사 크루즈가 개발한 자율주행차 오리진의 운행을 신청했다. 이 차량에는 핸들, 제동·가속 페달, 깜빡이등 작동장치, 거울과 같이 ‘인간 운전사’가 필요한 부품이 없다. 오리진의 문은 지
테슬라에 도전장 제너럴모터스(GM)가 전기차 및 자율주행차에 대한 대규모 투자 계획을 내놓으면서 전기차 업체 테슬라에 실질적인 도전장을 내밀었다.CNBC 방송과 CNN 방송 등에 따르면 GM은 4일 디트로이트에서 열린 ‘전기차(EV) 데이’ 행사에서 2025년까지 차세대 전기차 및 자율주행차에 200억 달러 이상을 투자하겠다고 밝혔다.GM 마크 로이스 사장은 “회사 이미지를 바꾸고 브랜드를 리셋할 기회”라며 “우리는 전부를 걸었다”고 말했다.특히 GM은 한번 충전으로 최대 400마일을 주행할 수 있는 새로운 전기차
웨이모, 샌프란시스코서 직원들 대상 서비스 구글의 자율주행차로 시범 운행되고 있는 재규어 I-페이스 전기차의 모습. [로이터=사진제공]“오늘 아침 샌프란시스코에서 완전자율주행 전기차인 재규어 아이페이스(I-PACE)가 운전자 없이 웨이모의 엔지니어를 태워 카페에 들린 뒤 목적지인 회사로 왔습니다.” 지난달 30일 구글 계열사 웨이모는 공식 블로그를 통해 이같이 샌프란시스코 내에서 완전 자율주행차 서비스의 시작을 알렸다. 이로써 샌프란시스코에서 운전석에 사람이 없이 운행되는 차를 흔하게 볼 수 있
연방 우체국(USPS)이 애리조나·뉴멕시코·텍사스 등 남서부 3개 주에서 자율주행 트럭을 활용한 우편·화물 수송 서비스를 약 2주간 시험 운영한다고 CNBC·로이터통신이 21일 보도했다.우체국은 샌디에이고 소재 자율주행차 스타트업(창업기업)인 투심플(TuSimple)과 손잡고 자율주행 트럭 시험운행에 착수한다.애리조나주 피닉스와 텍사스주 댈러스 등지에서 화물을 실은 트럭이 미 대륙을 동서로 가로지르는 10번 주간(州間) 고속도로를 달리는 시험이다.다만 현 단계에서 완전한 무인 자율주행은 시기상조여서 운전자가 비상 상황에 대비해 운전
포드, 세계 4위 파운드리와 차량용 칩 생산·R&D 제휴 [이슈] 고유가 속 전기∙자율주행차가 미래… ‘빅뱅’ 현실화■ 요동치는 완성차 업계 미국 완성차 업체‘빅 2’인 포드와 제너럴모터스(GM)가 반도체 제조사와 전기·자율주행차용 칩 공동 개발을 위한‘전략적 제휴’를 잇따라 맺었다. 또 애플은 자율주행용 인공지능(AI) 칩 개발을 마무리해 4년 뒤인 오는 2025년‘완전자율주행 전기차’를 내놓겠다는 내부 방침을 정했다. 세계 완성차 업계가 전기·자율주행차 개발에 속도를 내면서 미래차 ‘빅뱅’이 본
반사된 전자파 신호 기반으로거리.속도.방향 계산하는 원리저주파 장거리 레이더 센서는전방충돌방지 기술에 활용되고단거리레이더는 사각지대 감지중거리레이더는 작고 저렴해보급형시스템으로 도입 유력 자동차의 미래로 자리한 자율주행차 작동원리는 사람이 운전하는 것과 유사하다. 사람의 머리 역할을 하는 전자제어장치(ECU)나 팔다리 역할을 수행하는 수 많은 부품들도 중요하지만, 외부 주행상황을 정확하게 파악하기 위한 센서기술이 핵심이다. 때문에 많은 업체들이 이들 기술을 선제적으로 확보하기 위해 치열한 경쟁을
약 20년 뒤에는 전 세계에서 판매되는 신차 10대 중 3대가 자율주행차일 것이라는 전망이 나왔다.5일 글로벌 시장조사업체 IHS 마킷에 따르면 오는 2040년 전 세계적으로 연간 3,370만대의 자율주행차가 판매돼 전체 신차 판매의 26% 이상을 차지할 것으로 분석됐다.레벨 4∼5단계의 완전자율주행차가 상용화될 것으로 예상되는 2040년 자율주행차 보급대수에 대한 전망은 계속 확대되는 추세다.다른 시장조사업체인 스트래티지 애널리틱스(SA) 보고서를 보면 지난 2015년 전문가들은 2040년 자율주행차 판매량이 700만대에 그
구글의 모기업인 알파벳의 자율주행차 사업부문인 웨이모가 미국의 렌트가 업체인 ‘애비스 버짓’(Avis Budget) 그룹과 손을 잡았다.자율주행차 분야에서 IT 업체와 기존 전통 자동차 업체, 우버, 리프트 등 차량 공유업체 간의 공조와 협업은 여러 차례 있었지만, 자율주행차 개발 기업과 렌터카 업체가 손을 잡은 것은 이번이 처음이다.웨이모는 26일 파일럿 시범서비스를 시행하고 있는 애리조나 피닉스에서 렌터카 업체 애비스가 웨이모의 크라이슬러 퍼시피카 미니밴을 서비스하고 관리하는 계약을 체결했다고 밝혔다.차량 소유주인 웨이모가 서비