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아이오닉6·제네시스 G90·산타페 등 대상현대차 매장[연합뉴스 자료사진. 재판매 및 DB금지] 현대자동차 미국법인이 미국에서 안전벨트 고정 장치 결함으로 29만4천여대를 리콜(자발적 시정조치)한다고 로이터 통신이 10일 보도했다.리콜 대상 차종은 아이오닉6, 제네시스 G90, 산타페, 산타페 하이브리드 등이다. 미 도로교통안전국(NHTSA)은 안전벨트 고정 장치가 분리되면 탑승자를 제대로 보호하지 못해 충돌 시 부상 위험이 높아질 수 있다고 경고했다. 당국은 현대차 서비스센터가 안전벨트 고정 장치를 점검하고 필요
2027년 9월부터 적용현재는 운전석만 의무 오는 2027년 9월부터 미국에서 판매되는 새 승용차는 뒷좌석 승객이 안전벨트를 매지 않았을 경우 경고음이 나도록 해야 한다. 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 16일 이런 안전벨트 착용 경고시스템 관련한 최종 규칙을 발표했다. 규칙에 따르면 앞좌석의 경우 2026년 9월부터 강화된 안전벨트 착용 경고시스템이 요구된다. 새 규칙은 승용차, 트럭, 스쿨버스를 제외한 버스, 총차량 중량(GVWR) 1만 파운드(4,535㎏) 이하의 다목적 차량 등에 적용된다. 현재는 운전석
현대차 팰리세이드[현대차 제공. 재판매 및 DB 금지] 미국에서 현대차의 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 팰리세이드의 안전벨트 관련 문제가 다수 보고돼 당국이 조사에 나섰다.9일 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 2020∼2023년식 팰리세이드 차량에서 안전벨트가 저절로 풀린다는 소비자 신고가 37건 접수됐다.신고자들은 안전벨트가 고정된 상태에서 때때로 경고 없이 의도치 않게 풀리면서 충돌 시 보호 기능을 수행하지 못하게 된다고 지적했다. NHTSA 결함조사실(ODI)은 "제기된 문제의 범위와 심각성을 파악하고
최선호 보험전문인 자동차의 안전벨트를 매지 않으면 경찰의 단속에 걸릴 수가 있다. 운전자의 안전을 위해 안전벨트를 착용하라고 강요하는 것이다. 그런데 여기서 한 가지 의문이 생길 수 있다. 본인의 차량으로 본인이 운전하는 것인데, 안전벨트를 매지 않고 운전하다가 사고가 나서 다치면 본인 개인에게만 손해가 발생한다. 즉 전혀 남에게 해를 끼치는 것이 아닌데, 왜 안전벨트를 매지 않았다고 공권력인 경찰이 굳이 단속하는 걸까? 일반적인 해석에 따르면, 안전벨트를 매지 않고 운전하면 안전벨트를 맨 때보다 더 크게 다칠 수 있고,
모델3·Y·S·X 일부 차량 대상…소프트웨어 업데이트 배포 미국 전기차업체 테슬라가 안전벨트 미착용 시 나오는 경고시스템 불량으로 인해 미국 내 차량 12만5천227대를 리콜한다고 로이터 통신이 31일 보도했다.이날 미 도로교통안전국(NHTSA)은 리콜 대상 차량이 운전자가 안전벨트를 착용하지 않았을 때 시각 경고등 및 오디오 경고가 나오도록 한 안전 규정을 준수하지 않았다며 이같이 밝혔다.리콜 대상에는 2012∼2024년형 모델S 및 2015∼2024년형 모델X, 2017∼2023년형 모델3, 2020∼2023년형 모델Y
미국 도로교통안전국(NHTSA)은 뒷좌석 등 자동차 모든 좌석의 안전벨트 착용을 장려하기 위한 새로운 규정을 도입한다고 21일 밝혔다.도로교통안전국은 차량 조수석과 뒷좌석에도 안전벨트를 미착용을 경고하는 시스템을 장착하도록 자동차 제조사들에 의무화하기로 했다.현재는 운전석에 대해서만 안전벨트 경고시스템 장착이 의무화돼 있다. 이 기관은 "안전벨트를 매는 것은 충돌 시 부상과 사망을 예방하는 가장 효과적인 방법의 하나"라며 새 규정 도입 이유를 밝혔다. 이어 "2021년 미국에서 약 4만3천명이 도로에서 목숨을
전기차 업체 테슬라가 미국에서 모델S·X·Y 등 차량 총 1만7천여대를 리콜한다. 20일 연방 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 테슬라는 안전벨트 문제로 2021∼2023년식 모델S와 모델X 일부 차량을 리콜하고 있다. 테슬라는 차량의 앞좌석 안전벨트가 프리텐셔너 고정장치에 제대로 연결되지 않아 안전벨트가 풀릴 수 있다고 설명했다. 이 문제로 리콜하는 차량은 1만5,869대다. 테슬라는 서비스 센터에서 해당 차량을 대상으로 앞좌석 안전벨트를 점검하고 필요에 따라 부품을 수리하거나 무상으로 교체해준다고 밝혔다.
테슬라 모델X 조사 착수 연방 교통안전 당국이 안전벨트가 느슨해지는 테슬라의 결함과 관련해 조사에 착수했다고 28일 로이터통신 등이 보도했다. 연방 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 이번 조사는 2022~2023년식 테슬라 모델X 차량 5만대를 대상으로 진행된다. NHTSA는 테슬라의 앞좌석 안전벨트가 충돌 시 충격을 막아줄 정도로 충분히 안전하지 않다는 신고 2건이 접수된 상황이라고 밝혔다. 신고 내용에 따르면 이들은 안전벨트에 힘이 가해지자 벨트 연결장치와 프리텐셔너가 시트 프레임에서 분리됐다고 주장했다.
일본 자동차회사 혼다는 15일 안전벨트 결함으로 미국과 캐나다에서 판매한 차량 45만대를 리콜한다고 밝혔다. 리콜 대상은 2017~2020년 CR-V, 2018~2019년 어코드, 2018~2020년 오디세이, 2019년 인사이트 등 모델로 총 44만8,000대에 달한다. 혼다는 연방도로교통안전국(NHTSA)에 제출한 보고서에서 운전석과 보조석 등 앞좌석 안전벨트가 기준을 벗어나 제작돼 제대로 잠기지 않을 수 있다고 밝혔다. 이에 안전벨트가 제대로 잠기지 않아 차량 충돌시 운전자 등의 부상 위험이 커질 수 있다고 리콜
에스컬레이드·타호 등 제너럴모터스(GM)는 3열 좌석 안전벨트 문제로 에스컬레이드 등 3열 좌석을 가진 48만4,000여대의 차량에 대해 자발적으로 리콜을 하고 있다고 17일 밝혔다. 폭스비즈니스에 따르면 GM은 이날 연방도로교통안전국(NHTSA)에 게시한 문서를 통해 3열 좌석 안전벨트 고정 버클에 사용되는 리벳이 제조과정에서 잘못 만들어져 사고 시 안전 문제가 발생할 수 있다면서 리콜 사실을 공개했다. 대상 차량은 캐딜락 에스컬레이드 4만1,636대와 캐딜락 에스컬레이드 ESV 2만5,158대, 쉐보레 서버
미 도로교통안전국(NHTSA)이 현대차와 기아의 일부 차량에 장착된 안전벨트 프리텐셔너의 결함을 조사 중이라고 AP 통신이 12일 보도했다.안전벨트 프리텐셔너는 자동차에 충격이 감지되면 안전벨트를 탑승객 몸쪽으로 당겨 부상을 예방하는 역할을 하는 부품이다.NHTSA 결함조사국은 2020년에서 2022년 나온 일부 현대차와 기아 차량의 안전벨트 프리텐셔너가 갑자기 작동할 때 파열하거나 파손되는 위험이 있는지 여부를 조사 중이다. 결함조사국은 프리텐셔너가 파열되거나 파손되면 파편이 튀어 나가면서 탑승자에게 찰과상이나 다른
현대차가 안전벨트 부품의 문제로 미국에서 23만9천 대의 차량을 리콜한다고 AP통신이 24일 보도했다.통신에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 미국에서 판매된 일부 현대차의 안전벨트 프리텐셔너가 작동할 때 갑자기 부품이 부서지면서 파편에 탑승자들이 다칠 위험이 발생할 수 있다며 현대차의 리콜 결정 배경을 설명했다.이미 이 같은 결함으로 미국에서 2명, 싱가포르에서 1명이 다친 것으로 보고됐다. 안전벨트 프리텐셔너는 자동차에 충격이 감지되면 안전벨트를 탑승객 몸쪽으로 당겨 부상을 예방하는 역할을 하는 부품이다.
자동차의 안전벨트를 매지 않으면 경찰의 단속에 걸릴 수가 있다. 운전자의 안전을 위해 안전벨트를 착용하라고 강요하는 것이다. 그런데 여기서 한 가지 의문이 생길 수 있다. 본인의 차량으로 본인이 운전하는 것인데, 안전벨트를 매지 않고 운전하다가 사고가 나서 다치면 본인 개인에게만 손해가 발생한다. 즉 전혀 남에게 해를 끼치는 것이 아닌데, 왜 안전벨트를 매지 않았다고 공권력인 경찰이 굳이 단속하는 걸까? 일반적인 해석에 따르면, 안전벨트를 매지 않고 운전하면 안전벨트를 맨 때보다 더 크게 다칠 수 있고, 이 때문에 교통의 흐름을 더
현행 15달러에서 75달러로 인상 추진전좌석 벨트착용 의무화, 벌점도 추진 안전벨트 전좌석 착용 의무화 및 위반자 벌금 인상 법안이 추진된다.주상원 공공안전위원회는 19일 이 같은 내용의 법안을 공개했다. SB226은 미착용 적발자의 벌금을 현행 15달러에서 75달러로 인상을 추진한다. 또한 8세-17세 아동을 벨트 미착용 상태로 태운 성인 운전자에게 현행 25달러에서 125달러로 벌금이 인상된다. 아울러 모든 좌석의 안전벨트 착용이 의무화된다. 현재는 앞좌석만 의무이고, 뒷좌석은 성인의 경우
주상원 조사연구위 발족 12월 연구결과보고서 발표교통사고를 줄이기 위한 방안 중 하나로 운전 중 휴대전화 사용 금지에 이어 안전벨트 착용강화 법안이 추진된다. 조지아 상원이 안전벨트 착용 강화 법안 상정을 고려 중이라고 지역신문 AJC가 4일 보도했다. 현행 관련 규정에 따르면 조지아에서는 운전석과 조수석을 제외하고 뒷좌석에 탑승한 탑승자는 안전벨트를 매지 않아도 된다. 다만 8~17세 사이의 아동 및 청소년들은 좌석에 관계없이 안전벨트를 착용해야 하며, 영유아는 유아용 차시트에 탑
지난 달 고교생 3명 사망 사고 유일한 생존자, 안전벨트 착용지난 달 27일 풋볼경기 관람 뒤 귀가 하다고 차량추락사고로 고교생 3명이 사망한 사고에서 유일한 생존자가 의식이 회복 중이라고 가족들이 전했다.<본보 10월 30일 기사 참조>당시 사고로 부상과 함께 의식을 잃고 귀넷 메디컬 센터에서 치료 중인 메시아 알렌(17∙미도우크릭고)의 아버지 알렌산더 알렌은 1일 “아들이 의식을 되찾으면서 스스로 호흡할 수 있을 정도로 회복됐다”고 전했다. 알렉산더는 “아들이 사고 당시 충격과 사고로 인해 추락한
메트로 애틀랜타 교통정책 입법대중교통 확대, 안전벨트착용법 지역 신문 AJC는 6일 새해 들어 메트로 애틀랜타에서 일어날 교통 관련 정책 변화와 입법 내용에 대한 전망을 몇 가지 분야로 나눠 전망했다. 크게 대중교통 확장 투표, 교통안전 관련 입법, 주요 간선도로 공사, 대중교통 관련 입법 등 4가지로 나눠 살펴보자. ▲대중교통 확장 투표메트로 애틀랜타 교통을 발전시키기 위한 대중교통 시스템 구축은 거의 모든 카운티와 주의회의 희망이었지만 기금 마련 방안이 문제가 돼 진척이 별로 없었다.클레
자동차의 안전벨트를매지 않으면 경찰의 단속에 걸릴 수가 있다. 운전자의 안전을 위해 안전벨트를 착용하라고 강요하는 것이다. 그런데 여기서 한 가지 의문이 생길 수 있다. 본인의 차량으로 본인이운전하는 것인데, 안전벨트를 매지 않고 운전하다가 사고가 나서 다치면 본인 개인에게만 손해가 발생한다. 즉 전혀 남에게 해를 끼치는 것이 아닌데, 왜 안전벨트를 매지 않았다고공권력인 경찰이 굳이 단속하는 걸까? 일반적인 해석에 따르면, 안전벨트를매지 않고 운전하면 안전벨트를 맨 때보다 더 크게 다칠 수 있고, 이 때문에 교통의 흐름을 더