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고소득자도 의료비 큰 부담세입자 상당수 ‘집 못 살 것’중산층, 식료품 감당 어렵다‘ 생활비’중간선거 핵심 사안 미국인 상당수가 의료비와 신차 구입, 주택 구매 비용, 휴가와 같은 ‘삶의 질’을 높이는 지출에 부담을 느끼는 것으로 조사됐다. [로이터] 워싱턴포스트와 ABC 뉴스, 여론조사기관 입소스가 지난달 공동으로 실시한 여론조사에 따르면, 대부분의 미국인은 현재의 주거비와 식료품비, 공공요금, 휘발유 가격 등 기본적인 생활 필수품 비용은 감당할 수 있다고 답했다. 그러나 소득 수준과 관계없이 상당수 응답자들
관세·고금리·보험료 ‘삼중고’코로나 이전보다 30%이상↑ 평균 신차 가격이 사상 처음 5만달러를 넘어섰다. 가격 부담에 많은 소비자들이 중고차 시장으로 옮겨가고 있다. 가주 한 자동차 딜러 전경. [로이터] 2026년을 맞이한 미국 자동차 시장의 풍경은 그 어느 때보다 냉혹하다. 2025년 말 사상 처음으로 ‘평균 신차 가격 5만달러’의 벽을 돌파한 이후 소비자들은 이제 전시장 대신 중고차 매매 단지와 온라인 매물 사이트로 몰려들고 있다. 고금리 유지와 관세 정책의 불확실성 속에서 ‘내 차 마련’은 이제 중산층 가계의 가
할부금보다 유지 비용 확인할부금 소득 10~15%이내 고가, 고금리로 신차 할부금이 치솟고 있다. 차량 구매를 고려하고 있다면, 쇼핑에 나서기 전부터 본인의 재정 상황을 냉정하게 점검할 필요가 있다. [로이터] 구매력 위기는 비단 주택 시장만의 문제가 아니다. 자동차 구매 시장에서도 갈수록 내 차 구입이 힘들어지고 있음을 누구나 느끼고 있다. 신차든 중고차든, 감당 가능한 수준의 월 할부금으로 차량을 마련하는 일은 갈수록 어려워지고 있기 때문이다. 자동차 정보 및 평가 사이트 ‘에드먼즈’(Edmunds)에 따르면,
신차 평균 가격 5만 달러 돌파할부금 766달러 ‘눈덩이 부담’전기차 세금 공제 종료 판매 뚝오락가락 관세로 구매 망설여 높은 가격, 이자율, 관세 불확실성 때문에 올해 새 차 구입을 망설인 소비자가 많다. 지속적으로 오르는 차량 가격으로 인해 많은 구매자들이 새 차 구입에 서두르지 않고 있는 것이다. 자동차 업계 정보 업체 콕스 오토모티브에 따르면, 지난 10월과 11월 신차 판매량은 이미 급감한 것으로 나타났다. 자동차 리서치 사이트 에드먼즈의 조셉 윤 소비자 인사이트 애널리스트는 “올해가 코로나 팬데믹 이후
5명 중 1명 월 1천달러 덩달아 느는 대출 연체 차량 가격이 급등하면서 자동차 대출 규모가 불어나고 상환 기간도 길어지고 있다. 월 페이먼트 금액을 낮추기 위해 6~7년, 심지어 그 이상의 장기 대출도 늘어나는 추세다. [로이터] 새 차 구입을 계획 중이라면 놀랄 준비부터 해야겠다. 코로나 팬데믹 기간의 공급망 사태가 불러온 재고 부족 사태는 대부분 해소됐다. 이제 차량 딜러 매장에는 재고가 쌓여 있고, 소비자들은 원하는 모델과 색상을 어렵지 않게 찾을 수 있다. 겉으로 보기엔 자동차 시장의 상황이 정상화된 것 같지
신차 평균가격 5만불 넘고차 할부금리 고공행진하자 자동차 가격이 천정부지로 상승하자 100개월짜리 초장기 자동차 대출까지 등장하는 등 자동차 시장이 요동치고 있다. 캘리포니아의 한 자동차 딜러 매장 전경. [로이터] 미국에서 자동차를 사는 일이 갈수록 ‘장기 생존 게임’이 되고 있다. 신차와 트럭 가격이 코로나19 팬데믹 이후 급등하더니 급기야 100개월(8년 4개월)짜리 초장기 자동차 대출까지 등장했다. 15일 월스트릿저널(WSJ)은 “2020년 이후 신차와 트럭 가격이 약 33% 오르면서 소비자들이 8~
가격, 관세, 이자율 때문 중고차 인기 2025년이 마무리되는 시점에서 돌아본 자동차 시장은 격동의 한 해였다. 관세 부과 시한을 앞두고 판매량이 급증했고, 연방 보조금 종료 전 전기차 판매는 정점을 찍었다. 특히 신차 평균 판매 가격이 사상 처음으로 5만 달러를 돌파하며 소비자들의 부담은 극에 달했다. 전문가들은 다가오는 2026년이 '중고차의 해'가 될 것이라고 입을 모으고 있다.신차 가격 상승의 주범은 이른바 '스티커 쇼크'(sticker shock,기대 이상의 비싼 가격으로 소비자가 받는 충격을 말한다)다. 미국 내 베
[박상혁 기자]전 세계 주요 자동차 브랜드들이 출시하는 최첨단 신차와 컨셉카를 한 곳에서 볼 수 있는 2025 LA 오토쇼가 20일 LA 다운타운 컨벤션센터에서 미디어데이를 시작으로 대대적인 막이 올랐다. 올해 LA 오토쇼에는 한국의 현대차·제네시스·기아를 비롯해 미국과 일본, 유럽의 제조사들이 다양한 차량들을 전시한다. 일반인 관람은 오늘(21일)부터 30일까지 열흘간 진행된다. LA 컨벤션센터에 펼쳐진 전시장 전경.<박상혁 기자>
자동차 업체들이 지난해 호황을 누렸지만 올해는 높아진 금리와 신차 가격 상승으로 성장세가 둔화될 것이라는 전망이 나왔다.뉴욕타임스(NYT)는 시장조사업체 에드먼즈의 자료를 인용, 올해 미 업체들이 1,570만대의 자동차를 판매할 것으로 전망된다고 3일 보도했다. 이는 지난해 판매량 1,550만대를 살짝 넘는 수준이다. 지난해에는 판매량이 전년 대비 12% 증가했다.에드먼즈의 제시카 콜드웰 시장 전망 담당자는 “소비자들이 한동안 구매를 미뤄왔기 때문에 억눌려 있던 수요는 분명 존재한다. 하지만 신용 상황을 고려할 때 올해 업계가
구매 연기 등 ‘거래 절벽’소비자 중고차로 몰리지만중고차 가격도 3만달러대EV 공제종료로 판매 타격 신차 평균 가격이 5만달러를 돌파하면서 소비자들이 신차 구매를 미루거나 중고차 시장에 머물고 있다. 폭스바겐 매장에서 한 직원이 차량을 청소하고 있다. [로이터] 도널드 트럼프 행정부가 부과한 자동차 관세에다 계속되는 인플레이션, 고용시장 위축 각종 악재가 계속되고 있는 가운데 상당수의 미국인들이 자동차 구매를 미루거나 중고차 시장에 머물고 있는 것으로 나타났다. 월스트릿저널(WSJ)은 지난달 30일 자동차 딜러와
애틀랜타 공항 총격 위기에서 가족의 신속한 신고가 대형 참사를 막아낸 것으로 드러났다. 또한, 55~60세에 뇌 기능이 최고조에 달하며, 중년 지능 연구 결과가 주목받고 있다. 신차 평균 거래 가격이 사상 처음으로 5만 달러를 넘어섰으며, 2만 달러대 신차는 시장에서 자취를 감췄다. 30년 모기지 금리는 6.27%로 하락했지만, 신차 가격 인상은 소비자 부담으로 작용했다. 아동학대 교사 체포 사건 또한 사회적 파장을 일으켰다.
신차 평균 거래 가격이 5만 80달러를 넘어섰고, 3년 된 중고차의 평균 가격은 3만 1,216달러에 달한다. 트럼프 행정부의 관세 정책, 전기차 비중 확대, 완성차 업체의 고급화 전략이 가격 상승의 주요 원인으로 분석된다. 신차 대출도 장기화되고 있으며, 자동차 시장의 양극화 현상이 뚜렷해지고 있다는 우려가 제기된다.
WSJ는 트럼프 행정부의 25% 관세가 미국 자동차 제조사의 수익을 압박해 산업에 경고 신호를 보냈다고 보도했다. 전기차는 세액공제 마감 전 구매 급증해 9월 28% 성장했지만 가솔린·하이브리드 차량은 2.5% 하락 전망이다. 제조사는 리스·할인 프로그램과 할부를 제공하며, 군인·졸업생에게 현금 보너스를 주고 고객 확보에 박차를 가한다. 중고차 시장은 카맥스 매출 급락, 트라이컬러 파산, 혼다 전기차 SUV 사업 접수 등 악재가 이어진다.
25% 관세 땐 6,400불 부담 신차 5만·중고 3만불 넘어중고차 가격까지 ‘들썩’ 가능한 조기 구매 권고 트럼프 행정부가 주요 교역국가와 관세 협상을 타결하고 있지만 신차 가격 상승세를 잠재우기는 어려울 것이란 전망이 나오고 있다. 캘리포니아의 한 딜러샵 전경. [로이터] 도널드 트럼프 행정부가 유럽연합(EU)과 일본 등 주요 교역국과 잇따라 관세 협상을 타결하며 자동차 시장의 부담 완화를 시도하고 있지만, 소비자들의 체감 효과는 크지 않을 것이란 분석이 나왔다. 관세 인하에도 불구하고 신차 가격이 계속
2025년부터 발효되는 One Big Beautiful Bill Act(OBBBA)에 따라, 미국 내에서 조립된 신차를 융자로 구매한 경우 일정 요건을 충족하면 해당 대출 이자를 연간 최대 $10,000까지 소득에서 공제받을 수 있는데 이에 대해 자세히 살펴보자. Q. 공제를 받기 위해 어떤 차량 요건을 충족해야 하는가?A: 단순히 ‘신차’라는 표현만으로는 부족하며. 다음의 조건을 모두 충족해야 한다.1.최초 등록 차량: 해당 차량은 반드시 이전 등록 이력이 없는 완전한 신차여야 한다.차량 총 중량 한계치(Gross Veh
EV9, 1000~2000달러 대폭 인하아이오닉9·팰리세이드 등 이어 흥행땐 내년 GV90도 탄탄대로 현대차 그룹이 미국 시장에서 인기가 높은 대형 스포츠유틸리티차량(SUV) 시장을 석권해 도널드 트럼프 정부의 관세 파고를 넘는 한편 북미 점유율을 확대해 가는 전략을 펼친다. 지난달 대형 전기 SUV인 아이오닉9을 현지에 처음 출시한 현대차그룹은 관세 부과에도 먼저 선보인 EV9에 대한 대대적인 할인 마케팅에 돌입했다. 현대차그룹은 하반기 대형 SUV인 팰리세이드 풀체인지 모델과 하이브리드를 추가한 텔루라이드 풀체인지
‘트럼프 관세’ 영향 발효수천달러 추가 부담해야 한 인들 ‘오르기 전 구매’일부는 중고차로 눈 돌려 도널드 트럼프 행정부의 자동차 관세가 완화되지 않을 경우 이르면 다음날, 늦어도 오는 6월부터는 미국 내 자동차 판매 가격이 대폭 상승할 전망이다. 특히 포드와 폭스바겐 등 주요 글로벌 완성차 업체들이 잇따라 가격 인상 가능성을 공식화하면서 자동차값 인상이 불가피해 소비자 부담이 가중될 것으로 보인다. 21일 블룸버그 통신에 따르면 포드자동차는 트럼프 대통령의 25% 수입차 관세가 유지될 경우, 5월 생산분 차량부터
온라인 비교로 가격 투명성↑대출 신청, 42분 절약 가능딜러십 만족도도 사상 최고응답자 82%“EV 구매 만족” 지난해 미국 소비자의 신차 구매 만족도가 사상 최고치를 기록했다. 인공지능(AI)과 온라인 등을 통해 투명한 가격비교가 가능해진 가운데 딜러 매장에 대한 만족도 또한 높아진 데 따른 것으로 분석된다. 3일 자동차 정보업체 콕스 오토모티브의 자동차구매여정(CBJ) 설문조사에 따르면 응답자의 75%가 “자동차 구매에 대해 만족한다”고 답했다. 이는 설문을 진행한 이후 가장 높은 수치다. 이는 AI 등 디지털 도구
할인 등 판촉이 구매심리 자극…코로나19 이전 수준 회복에는 시간 걸릴 듯 지난해 미국에서 고금리 등 악조건에도 불구하고 신차 판매량이 반등한 것으로 나타났다.월스트리트저널(WSJ)은 3일 업계를 인용해 지난해 미국에서 1천550만 대의 새 자동차가 판매된 것으로 추정된다고 보도했다.이는 전년에 비해 13%나 증가한 수치다.2022년의 경우 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태가 촉발한 반도체 부족 현상의 여파와 글로벌 공급망 타격 등으로 판매량이 급감했다.지난해 신차 판매량이 늘어난 것은 공급 부족 현상이 완화하
신차·전기차 수비리 급증, 2018년 이후 36%나 올라 첨단 소재 부품과 기술이 적용된 신차와 전기차가 확산되면서 사고에 따른 수리 비용도 치솟고 있어 이에 대한 개선 요구의 목소리가 커지고 있다. [로이터]“전기 픽업트럭 뒤 범퍼 수리비가 다른 차에 비해 비싸다는 것은 알고 있었지만 이렇게 충격적인 수리비일 줄은 몰랐다.” 리비안 전기 픽업트럭(RIT)을 타는 오하이오주 콜럼버스의 크리스 압펠스타트의 말이다. 그는 지난 2월 렉서스 차량이 자신의 전기 픽업트럭을 뒤에서 들이 받는 사고를 당했다. 처음엔