주민∙환경단체 “오기치강 방류 반대” “감시기간 늘려라” 협상여지는 남아 현대차 메타플랜트의 폐수처리 문제가 또 다시 불거졌다.메타플랜트는 공장에서 발생하는 폐수를 인근 오기치강으로 방류하는 것을 골자로 한 폐수처리 허가 신청서를 최근 브라이언 카운티에 제출했다. 하지만 16일과 17일 열린 공청회에서 주민들이 강력하게 반발함에 따라 메타플랜트의 폐수처리 문제가 또 다시 암초에 부딪친 것.공청회에서 한 주민은 “오기치강에는 이미 너무 많은 파이프가 있다”면서 “오기치강을 도랑처럼 취급해서는 안된다”며 메타플랜트 폐수 방
출퇴근∙근무교대시간 최악 교통체증공장-고속도로 2.5마일에 30분소요인근 도로개선 공사 지연…상황 악화 지난해 10월부터 현대 메타플랜트가 본격 가동하면서부터 공장 인근 시골지역이 대도시 도심에서나 볼 수 있는 심각한 교통체증으로 몸살을 앓고 있다. 현재 교통체증이 가장 심한 지역은 I-16 143번 출구다.메타플랜트로 빠지는 143번 출구는 이전에는 이용 차량이 거의 없었지만 메타플랜타가 들어서면서 상황은 급변했다.근무교대시간과 출퇴근 시간만 되면 이곳은 브라이언 카운티판 스파게티 정션이 된다. 주민들은 이곳을 ‘수렁
SK온 배터리 공급으로 기준 충족4월 이후 생산차 7,500달러 혜택 현대 메타플랜트에서 생산되는 모든 전기차가 연방정부 세액공제 혜택을 받게 됐다.현대차 북미법인에 따르면 메타플랜타는 커머스 소재 SK온에서 생산되는 리튬 배터리 팩을 공급받게 됨으로써 전기차 배터리 구성 부품 중 60% 이상이 미국산이어야 한다는 연방 정부가 정한 요건을 갖추게 됐다.지난해 10월부터 가동을 시작한 메타플랜트는 그 동안 SK온 헝가리 공장에서 생산된 배터리를 사용해 세제 혜택 요건을 갖추지 못했다.그러나 SK온 커머스 공장에서 생산된
2025년형 '아이오닉5' 라인업가을부터 판매···세금공제도 현대 자동차 미국판매법인이 3일 사바나 현대차 메타플랜트에서 시험 생산 중인 전기차 아이오닉 5 라인업을 최초 공개했다.10월 1일 본격적인 생산을 앞두고 이날 공개된 2025년형 아이오닉 5 라인업은 이전 모델보다 더 긴 주행거리와 혁신적인 기능과 편의성 및 성능, 안전성을 지니고 있다고 현대 측은 설명했다.이날 발표에 따르면 2025년형 아이오닉 5와 신형 XRT 모델은 올 가을부터 딜러를 통해 판매된다. 아이오닉 5는 테슬라 북미 충전 표준 포트를 처음