조원태 한진그룹 회장 글로벌 항공지 인터뷰 조원태 대한항공 회장이 22일 “미국과 EU(유럽연합) 경쟁 당국으로부터 늦어도 연말까지는 대한항공과 아시아나항공[020560]의 합병 승인을 받을 것으로 기대한다”고 말했다. 조 회장은 이날 IATA(국제항공운송협회) 연차총회 참석을 위해 방문한 카타르 도하에서 글로벌 항공 전문지 ‘플라이트 글로벌’과 한 인터뷰에서 “다른 국가에서도 비슷한 속도로 심사가 진행되고 있어서 연말까지 모든 것이 완료될 것으로 예상한다”면서 이같이 밝혔다. 조 회장은 “미국
정부와 KDB산업은행이 대한항공의 아시아나항공 인수를 공식화하면서 내세운 배경은 국내 항공산업의 경쟁력 강화다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)으로 항공업 침체가 심각한 상황에서 양대 항공사의 동반부실을 막는 동시에 빅딜을 통해 글로벌 톱10 수준의 경쟁력을 확보하겠다는 것이다. 내년까지 두 항공사를 그대로 놔둘 경우 4조원 이상의 혈세가 추가로 투입돼야 하는 상황도 고려됐다. 양사의 통합작업이 본격화됨에 따라 저비용항공사(LCC) 시장 재편에도 속도가 붙을 것으로 전망된다. 16일 정부와 산업은행이 발표한 대한
한진그룹이 아시아나항공 인수를 공식화하며 세계 10위권 내에 속할 메가급 항공사가 탄생할 것으로 보인다. 하지만 대한항공과 아시아나항공의 성공적인 통합을 위해서는 넘어야 할 산이 많다. 양사는 겹치는 노선을 정리할 경우 인력 조정이 불가피할 것으로 예상된다. 17일 업계에 따르면 조원태 한진그룹 회장은 지난 16일 이사회를 열고 인수를 확정한 뒤 “항공산업의 지속적 성장과 최소한의 공적자금 투입으로 국민 부담을 덜어주기 위해 인수를 결정했다”고 밝혔다. 조 회장은 “아시아나항공과의 통합 이후 양사 임직원들의 소중한 일터
한국 법원, 최종 파산선고40년 공든탑 무너져 내려 한국 원양 해운업의 시초인 한진해운이 17일 결국 '사망 선고'를 받았다. 서울중앙지방법원 제6파산부는 이날 한진해운에 대해 전자결재를 통해 파산을 최종 선고했다.한국해운의 산 역사라고 할 수 있는 한진해운은 이처럼 전재결재 승인 '클릭' 한 번으로 덧없이 역사의 뒤안길로 사라졌다. 이에 따라 한진해운은 한국거래소에서도 자동으로 상장폐지됐다.한진해운은 1977년 창립이후 40년 만에 회사 간판을 내렸고, 수송보국을 이루겠다던 고 조중훈 한진그룹 창업주의 꿈도 꺾였다. '한
뉴욕과 뉴저지 항구에 기반을 둔 항만노동자 연금이 한진해운을 대상으로 채권 3,100만달러를 확보하기 위해 이 기업과 모그룹인 한진그룹의 관계를 조사할 수 있게 허용해달라고 연방 법원에 요청했다.월스트릿저널에 따르면 항만노동자 연금은 한진해운으로부터 채권을 확보하지 못하자, 이를 모그룹으로부터 받아내는 방법을 모색 중이며, 한진해운이 자사와 한진그룹과의 관계 공개를 거부하자 지난달 30일 뉴저지주 파산법원에 이같이 요구했다.이 연금은 한진해운을 대상으로 3,100만달러의 채권을 확보하기 위해 미국과 한국 법원에 소송을 제기한 상태다
연방 파산법원이 한진해운의 롱비치 터미널 지분 매각을 승인했다.월스트릿저널은 뉴저지주 뉴어크에 있는 연방 파산법원이 18일 컨테이너 회사들로 이뤄진 한진해운 미국 채권자들의 요청을 기각하고 한진해운의 터미널 지분 매각을 승인했다고 보도했다. 존 셔우드 판사는 한진해운이 터미널 지분을 매각해도 채권자들의 권리가 보장된다고 결정했다.이에 따라 기업 회생 절차에 들어간 한진해운은 워싱턴주 시애틀과 롱비치 항구 터미널을 운영하는 자회사 TTI의 지분 54%를 매각할 수 있게 됐다. 한진해운은 이 지분을 스위스 제네바에 기반을 둔 세계 2위