미 항공사 수익확대 전략비즈니스·일등석 증가율이 일반석의 무려 2.7배 달해‘ 높은 항공료 더 오를 것’ 미국 주요 항공사들이 이코노미석을 줄이고 일등석과 비즈니스석은 늘리면서 전체적으로 항공료 부담이 높아질 것이란 우려가 높다. [로이터] 미 주요 항공사들이 앞다퉈 가장 저렴한 이코노미석을 줄이고 가격이 높아 상대적으로 수익성이 높은 일등석과 비즈니스 등 프리미엄석을 확대하고 있다. 항공사들이 더 많은 수익을 창출하기 위해 일제히 좌석 재배치에 나선 것으로 소비자 단체들은 코노라19 팬데믹과 중동 전쟁으로 상
‘좌석 클래스’ 전면 개편3천억 투입 항공기 11대 개조 대한항공이 9월 중순부터 도입하는‘프리미엄석'예상이미지. <대한항공> 대한항공이 주력 대형기 업그레이드에 3,000억 원을 투입한다. 기단 현대화를 통해 서비스질을 끌어올리겠다는 조원태 한진그룹 회장의 경영 방침을 반영한 조치다. 이번 투자로 새로운 좌석 클래스인 ‘프리미엄석’을 놓는 등 좌석 체계를 손보고 기존 좌석을 모두 뜯어고친다. 이 과정에서 일반석 좌석 배치는 ‘3-3-3’에서 글로벌 스탠더드로 불리는 ‘3-4-3’으로 변경된다.
86% 예약·이코노미석 상회, 객실·라운지 고급화 박차아랍 에미리트 에티하드 항공이 최근 선보인 비즈니스 클래스 스위트는 웬만한 퍼스트클래스석 못지 않다. <에티하드 항공>전 세계 항공사들의 고가의 퍼스트 좌석과 비즈니스 좌석이 저렴한 이코노미 석보다도 먼저 만석이 되는 등 럭서리 여행 수요가 늘자 항공사들도 고급화에 승부수를 던지고 있다. 항공사들이 여행객들의 ‘보복 여행’ 특수를 누리는 가운데 프리미엄석 등급 수요가 급등하고 있다. 파이낸셜 타임스(FT)는 글로벌 항공사 단체인 IATA의 통계를 인용해