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현대자동차가 미국에서 에어백 결함으로 스포츠유틸리티차(SUV) 팰리세이드 56만8,576대를 대량 리콜한다고 로이터 통신이 29일 보도했다. 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 팰리세이드 3열 좌석 탑승자를 보호하는 측면 커튼 에어백이 충돌 사고 시 정상적으로 작동하지 않을 수 있다며 리콜 사유를 설명했다. 이에 대한 구체적인 시정 조치는 현재 마련 중이라고 덧붙였다. 현대차는 이와 별도로 계기판 디스플레이 결함과 관련해 추가로 팰리세이드 차량 4만1,651대를 리콜할 계획이다. 이는 소프트웨어 업데이트를 통해 해결될 것이
기아가 미국에서 니로 전기차(EV)와 하이브리드차 등 8만여대를 리콜한다.26일 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 기아는 2023∼2025년식 일부 니로 EV·플러그인하이브리드(PHEV)·하이브리드차의 전기 배선 시스템 관련 문제를 발견해 총 8만255대를 대상으로 리콜에 들어간다.NHTSA는 해당 차량의 조수석 아래 바닥 배선이 손상돼 앞좌석 에어백과 안전벨트가 제대로 작동하지 않거나 측면 커튼 에어백이 의도치 않게 작동할 수 있다고 설명했다. 이런 문제는 "충돌 사고 시 부상의 위험을 높일 수 있다"고 당국은 경고했다.
현대차가 미국에서 에어백 작동 등에 문제가 있는 일부 차량을 리콜한다.31일 미국 도로교통안전국(NHTSA)에 따르면 현대차는 2024년식 싼타페와 싼타페 하이브리드 일부 제품의 에어백과 전기 시스템을 시정하기 위해 리콜을 진행한다.잠재적으로 이 문제의 영향을 받을 수 있는 차량은 4만9천719대다. 해당 차량은 내부 배선 문제로 인해 에어백이 의도하지 않았는데도 펼쳐지거나 사고가 났을 때 작동하지 않을 수 있다고 NHTSA는 설명했다. 리콜은 차량을 판매한 딜러가 해당 부품을 무상으로 점검하고 수리하거나 교체하는 방식으
크라이슬러도 33만2천대 리콜 독일 자동차 업체 BMW가 미국에서 에어백 결함으로 차량 39만대 이상을 리콜한다고 로이터 통신이 10일 보도했다.보도에 따르면 미국 도로교통안전국(NHTSA)은 BMW가 에어백 인플레이터(에어백을 부풀게 하는 장치) 폭발 가능성으로 인해 차량 39만대 이상을 리콜한다고 밝혔다.대상 차량은 특정 세단과 스포츠 왜건이라고 로이터는 전했다. NHTSA는 에어백 인플레이터가 폭발할 경우 금속 파편이 운전자와 탑승자에게 튀어 사망 또는 부상으로 이어질 수 있다고 설명했다. 크라이슬러도 에어백 문
최선호 보험전문인 보험은 만약의 사태에 대비하여 가입해 놓는 것이다. 여기서 말하는 ‘만약의 사태’란 '좋지 않은 일을 만났을 때'라는 뜻이다. 뒤집어 말하면, 보험의 혜택을 받게 되었다는 말은 좋지 않은 일을 당했다는 뜻이다. 극단적인 예로, 생명보험의 혜택을 받는다는 말은 보험 가입자가 사망한다는 뜻이다. 결과적으로 보면, 보험은 갖고 있되 보험을 사용하지 않는 상태가 불행한 일을 덜 당한 상태라는 말이 된다. 지금은 거의 모든 자동차에 에어백이 장치되어 있다. 에어백도 보험처럼 사용할 기회가 없었다는 말은 큰 교통사고를 당
일본 도요타자동차가 에어백 센서 관련 문제로 전 세계에서 판매된 차량 가운데 112만대를 리콜한다고 로이터통신이 21일(현지시간) 보도했다.대상 차종은 도요타의 아발론과 캠리, RAV4 등 6개 모델과 렉서스의 ES250, ES300H, ES350 등 5개 모델의 2020~2022년식이다.이들 차량은 조수석 승객구분시스템(Occupant Classification System·OCS)이 제대로 제작되지 않았을 가능성이 있다.이에 따라 어린이나 작은 체구의 성인이 앉을 경우 이를 인식하지 못해 특정 유형의 충돌시 에어백이 펼쳐지
미국 도로교통안전국(NHTSA)이 안전 문제로 대규모 리콜을 촉구한 에어백이 장착된 기아의 자동차가 최소 400만 대에 달하는 것으로 나타났다.월스트리트저널(WSJ)은 31일 기아가 지난 2016년 12월 NHTSA에 제출한 서류를 인용해 이같이 보도했다.2016년은 NHTSA가 캐나다에서 발생한 현대차의 에어백 사고로 운전자가 사망하자 미국 부품업체 ARC 에어백에 대한 조사에 착수한 시점이다.기아는 NHTSA의 조사 시작 시점에 당시까지 16년간 ARC 에어백을 사용해 생산한 자동차 대수를 보고한 것이다.WSJ에
안전 문제가 제기된 에어백을 제조하는 ARC 오토모티브[연합뉴스 자료사진. Knoxville News Sentinel 제공]미국 도로교통안전국(NHTSA)이 안전 문제로 대규모 리콜을 촉구한 에어백이 현대차·기아의 5개 자동차 모델에 사용된 것으로 나타났다.월스트리트저널(WSJ)은 19일 각 자동차 업체가 NHTSA에 제출한 서류를 인용해 최소 50종의 차 모델에서 미국 부품업체 ARC 오토모티브의 에어백을 사용했다고 보도했다.현대차 모델 중에는 2002~2005년에 제조된 '뉴그랜저XG'의 북미수출 모델인 'XG350'과 2
현대차와 기아 차량들에서 사용돼 온 미국산 에어백들이 사고시 탑승자의 사망이나 부상을 초래할 위험이 있는 것으로 드러나 연방 교통안전 당국이 해당 에어백의 리콜을 촉구하고 나섰다. 연방 도로교통안전국(NHTSA)은 미국의 자동차 부품업체 ARC 오토모티브가 제작한 총 6,700만개의 에어백에 대해 부품의 안전 문제로 리콜을 촉구했다고 로이터통신과 월스트릿저널(WSJ) 등이 14일 보도했다. 테네시주에 위치한 ARC사가 제조한 에어백들은 현대차와 기아, 제너럴모터스(GM), 스텔란티스, BMW 등 12개 자동차 제조업체
12개 제조사 생산 3,000만대 연방 도로교통안전국(NHTSA)이 일본 다카타사(社) 에어백이 장착된 차량 3,000만대를 새로 조사할 예정이다.NHTSA는 2001년과 2019년 사이 제작된 12개 제조사 자동차 약 3천만대 기술분석에 들어가기로 했으며 20일 이 계획을 발표할 예정이다.12개 제조사는 혼다, 포드, 도요타, 제너럴모터스(GM), 닛산, 스바루, 테슬라, 페라리, 마즈다, 다임러 AG, BMW 크라이슬러(현 스텔란티스 소속), 포르쉐, 재규어 랜드로버(현 타타모터스 소유) 등이라고 로이터는 전했다.일본
현대모비스가 세계 처음으로 개발한 루프 에어백 기술이 미국 정부기관의 주목을 받았다.루프에어백은 차가 뒤집히는 사고가 나면 천장 전체를 덮어 승객을 보호하는 장치다. 현대모비스는 고속도로교통안전국(NHTSA)이 자동차 천장에서 터지는 에어백 기술의 승객안전성 평가를 했다고 26일 밝혔다.NHTSA는 1월 미국 자동차공학회(SAE)가 주관하는 정부, 산학 연계 기술 세미나에서 ‘승객의 루프 이탈 완화방안’ 연구 보고서를 발표하면서 현대모비스의 루프에어백 평가 관련 자료도 소개했다고 현대모비스는 전했다. 현대모비스 관계
보험은 만약의 사태에 대비하여 가입해 놓는 것이다. 여기서 말하는 ‘만약의 사태’란 '좋지 않은 일을 만났을 때'라는 뜻이다. 뒤집어 말하면, 보험의 혜택을 받게 되었다는 말은 좋지 않은 일을 당했다는 뜻이다. 극단적인 예로, 생명보험의 혜택을 받는다는 말은 보험 가입자가 사망한다는 뜻이다. 결과적으로 보면, 보험은 갖고 있되 보험을 사용하지 않는 상태가 불행한 일을 덜 당한 상태라는 말이 된다. 지금은 거의 모든 자동차에 에어백이 장치되어 있다. 에어백도 보험처럼 사용할 기회가 없었다는 말은 큰 교통사고를 당하지 않는 행운이 있었
코롤라·아발론·아큐라 등 도요타, 혼다 등 일본 자동차 업체 2곳이 총 600여만대의 대규모 리콜 계획을 발표했다.22일 교도통신에 따르면 도요타 자동차는 북미와 중남미 시장에서 충돌 사고 때 에어백이 열리지 않을 우려가 있는 것으로 지적된 총 324만대의 리콜을 실시하기로 했다.도요타의 이번 리콜 대상은 2010년 이후 생산된 코롤라, 아발론 등 4개 차종이다. 이들 차량에 장착된 에어백은 미국 부품업체인 ZF-TRW 제품으로, 에어백을 작동시키는 컨트롤 장치에 결함이 있는 것으로 드러났다고
혼다가 에어백 결함을 이유로 160만대를 미국에서 추가리콜한다.혼다는 타카타 에어백이 과도하게 팽창, 터지면서 내부 부품이 운전자에게 부상을 입힐 가능성이 있기 때문에 혼다와 아큐라의 리콜을 실시한다고 28일 발표했다. 이번 리콜이 완료되면 지금까지 총 1290만대의 혼다 차량, 2,260만개의 에어백 교체가 이루어지게 된다. 리콜 대상은 2003년~2015년 사이의 혼다와 아큐라 차량 상당수로 혼다 중 2001~2012년형 어코드, 2001~2011년형 시빅, 2002~2011년형 CR-V, 2003~2011년형 엘리먼
현대차와 기아차의 에어백이 교통사고시에도 터지지 않아 4명이 사망한 데 대해 연방교통당국이 원인을 조사중인 것으로 알려졌다.연방고속도로 교통안전국( NHTSA)이 17 공식 홈페이지에 올린 문서자료에 따르면 현재 문제가 돼 조사에 들어간 차종은 현대의 2011년형 쏘나타 중형차와 2012년, 2013년형 기아 포르테이다. 하지만 NHTSA 당국은 다른 한국산 자동차들도 같은 문제가 있는지 조사 중이라고 밝혔다.발표에 따르면 문제의 승용차들은 6건의 전면 충돌 사고로 심각한 손상이 일어났는데도 에어백이 터지지 않아서 4명이
도요타 자동차는 미국에서 결함 있는 다카타 에어백을 장착한 60만1,000여대를 리콜 조치한다고 9일 발표했다.도요타 자동차는 리콜 대상 차량이 코롤라와 매트릭스, 사이언 xB, 렉서스 IS250과 350, 2009년과 2010년, 2013년 생산한 렉서스 IS-F이라고 밝혔다. 또한 도요타는 2010년과 2013년 출시한 4-러너 SUV, 렉서스 IS250C와 350C, 렉서스 ES350, 2013년 생산한 시에나도 이번에 리콜한다고 전했다.도요타의 리콜 조치는 다카타가 에어백 330만개에서 결함이 발견됐다고 공표함에 따라 이뤄진
인플레이터 결함 폭발위험 벤츠·폭스바겐·수바루 등한인 애용 차량 대거 포함BMW, 머세데즈 벤츠, 폭스바겐 등 다카타 에어백을 장착한 차량들의 대규모 리콜이 발표됐다. 지난 8일 AP 통신에 따르면 연방 도로교통안전국(NHTSA) 전 세계적으로 문제가 되고 있는 ‘다카타 에어백’을 장착한 170만대의 차량을 리콜할 것이라고 발표했다. 미국 역사상 최대 규모로 실시되는 이번 리콜의 대상 차량으로는 한인들도 많이 애용하는 BMW, 머세데즈 벤츠, 폭스바겐의 차량을 포함해 수바루, 테슬라, 페라리 등 다카타 에
보험은 만약의 사태에 대비하여 가입해 놓는 것이다. 여기서 말하는 ‘만약의 사태’란 '좋지 않은 일을 만났을 때'라는 뜻이다. 뒤집어 말하면, 보험의혜택을 받게 되었다는 말은 좋지 않은 일을 당했다는 뜻이다. 극단적인 예로, 생명보험의 혜택을 받는다는 말은 보험 가입자가 사망한다는 뜻이다. 결과적으로보면, 보험은 갖고 있되 보험을 사용하지 않는 상태가 불행한 일을 덜 당한 상태라는 말이 된다. 지금은 거의 모든 자동차에 에어백이 장치되어 있다. 에어백도 보험처럼사용할 기회가 없었다는 말은 큰 교통사고를 당하지 않는 행운이 있었