수입 늘고 수출은 급감1월 45% 늘어 신기록기업들 재고확보 비상보관비용에 가격 인상 트럼프 관세 부과에 앞서 수입업자들이 재고 확보에 나서면서 LA·롱비치항 물동량이 역대 최고 수준으로 급증했다. [로이터] 미 서부 해안의 주요 수출입 관문인 LA항과 롱비치항의 지난달 컨테이너 물동량이 대폭 늘어났다. 도널드 트럼프 대통령의 관세 부과를 앞두고 수입업체들이 서둘러 상품을 들여오는 등 ‘사재기’에 나섰기 때문이다. 19일 블룸버그 통신에 따르면 LA항만 진 세로카 전무는 지난달 LA항에 들어온 수입 컨테이너는
미 서부 주요 관문 ‘위상’백투스쿨 물품 구매 증가 미 서부지역의 주요 관문인 LA항과 롱비치항이 한국 등 아시아 국가들과의 교역량 증가와 백투스쿨 시즌 학용품 수요 증가 등에 힘입어 역대 최고 물동량을 기록했다. [로이터] 지난 7월 미 서부 대표 관문인 LA항(POLA)과 롱비치(POLB)항의 컨테이너 물동량이 기록적인 증가세를 보인 것으로 나타났다. 주요 해상무역로인 홍해를 둘러싼 군사적 긴장이 고조되고 있는 데다 미국의 대중국 관세우려가 갈수록 증폭되는 탓에 수출과 수입을 앞당기려는 수요가 폭발적으로
1월 86만여개 전년비 18%↑롱비치항 17.5% 동반상승 지난 1월 LA항과 롱비치항의 컨테이너 물량이 전년 대비 18%나 급등하면서 노조 파업과 물동량 감소에 따른 침체에서 회복해 서부 관문으로서 명성을 되찾아 가고 있다. [로이터]“LA항의 새해 첫 시작이 매우 좋다.” 진 세로카 LA 항만청장이 지난 14일 월 화상 회의에서 지난달 LA항이 처리한 수입 컨테이너 수가 급등한 것을 두고 한 말이다. 세로카 LA 항만청장은 올해 LA항의 수입 컨테이너 물동량이 지난해에 비해 크게 늘어나면서 서부 관문으로 자존심을 되찾을
노조, 5일부터 부분 파업…항만 일부 터미널 폐쇄돼 서부항만노조와 태평양해사협회 사이에 단체협약 협상이 결과를 내지 못한 채 1년 넘게 끌어 오자 노조가 일부 터미널 폐쇄에 나서면서 파업의 그림자가 드리우고 있다. [로이터]LA 항과 롱비치 항의 일부 하역 터미널이 일시 중단되면서 운영에 차질이 빚어지는 사태가 발생했다. 임금과 복지 혜택을 포함한 단체협약 내용을 놓고 노사간 협상이 1년이 넘도록 지지부진해지자 노조가 파업을 벌인 탓이다. 물류 대란으로 홍역을 치렀던 소매업계는 항만 하역 작업이
물동량 급감에 적체 급감대기선박수 4척 불과‘물류대란’ 여파 벗어나 LA와 롱비치항의 하역 물류가 사실상 정상화됐다. 지난해 10월 LA항 앞바다에 하역 작업을 기다리는 컨테이너선들이 대기하던 모습. [로이터]LA항과 롱비치항 등 남가주 서부항만의 대기 컨테이너선 수가 현저하게 줄어 사실상 정상 수준을 회복한 것으로 나타났다. 한때 하역 대기를 위해 100척이 넘는 컨테이너선이 LA 앞바다에 떠 있으며 물류 정체 현상을 빚었던 데서 회복 국면으로 전환한 데는 무엇보다 LA항과 롱비치항으로 수
물류대란으로 몸살을 앓고 있는 LA와 롱비치 항만 당국이 부두에 컨테이너를 장기간 쌓아둔 해운선사에 적체 벌금을 부과하기로 했다. 항만 터미널을 가득 채운 컨테이너 때문에 다른 컨테이너선의 정박과 하역 작업에 차질이 빚어지자 벌금 카드까지 꺼내 든 것이다. LA 항만청과 롱비치 항만청은 다음 달부터 컨테이너 적체 벌금을 물리기로 했다고 26일 경제매체 인사이더 등이 보도했다. 인사이더는 LA항과 롱비치항이 해운선사들에 압박을 가하기 시작했다며 컨테이너를 하역할 수 있는 공간을 확보함으로써 항만 병목 현상을 해소하자는 취지라고
LA·롱비치항 화물선 60척 이상 대기중 나이키는 연휴 대목에 팔 운동화 재고를 충분히 확보하지 못했고, 코스코는 키친타월 판매 수량 제한 조치를 재도입했다. 인조 크리스마스트리 가격은 예년보다 25% 이상 비싸졌다. 물류 배송이 지연되는 가운데 미국에서 가장 바쁜 항구인 LA·롱비치항이 평일에도 몇 시간씩 문을 닫는 데다 일요일에는 아예 쉬기 때문이라고 월스트릿저널(WSJ)이 26일 보도했다. 아시아와 유럽의 주요 항구들이 24시간 내내 운영되는 것과는 대조를 이루는 모습이다. 독일 해운회사 하팍로이드의 북미지역 사장
한국에서 김치를 비롯한 신선 식품들을 수입해 판매하는 LA 중소업체 A사는 지난 3월 수입 물량을 끝으로 김치 수입을 중단하고 말았다. LA와 롱비치항에 입항에서 하역까지 걸리는 시간이 지체되면서 평소 2주 정도 걸리는 시간이 한달 이상 걸리는 데다 화물 선박마저 부족해 아예 주문을 하지 않고 있다고 했다. A사 업주는 “컨테이너 운송비도 천정부지로 오르고 LA항의 하역 작업이 지체되어 언제 물건을 받을지 예측할 수 없는 상황에서 더 이상 수입을 하는 것은 무의미해 수입 사업을 중단했다”며 “하역 작업 지체로 신선도가 떨어진 제품들
HMM(옛 현대상선)이 미서부 해안 터미널 추가 확보에 나선다. 미국 내륙행의 핵심 관문이자 거점인 롱비치항에 인프라를 확대해야 한다는 판단에서다. 최근 해운업계에서는 호황에 따른 물동량 증가로 터미널 혼잡이 극에 달하면서 터미널을 직접 보유한 선사들의 영향력이 커지고 있다. 업계에서는 터미널 추가 확보가 지난 2017년 한진해운 파산으로 무너졌던 한국 해운업의 ‘서안’ 물류 경쟁력을 되찾는 계기가 될 것으로 보고 있다. 22일 업계에 따르면 HMM은 최근 이사회에서 이 같은 방침을 보고하고 구체적인 계획수
코로나19 사태는 자동차 업계에도 큰 영향을 주고 있다. 최근 출시된 신차들의 재고가 쌓이면서 롱비치항에 있는 토요타의 물류 서비스 부지에 새차들이 갈 곳을잃고 가득 들어차 있다. 렌트카 업계도 LA 다저스테디엄과 애나하임 에인절스 구장의 드넓은 주차장을 빌려 운행되지 않는 렌트카들을 가득 채워놨다. 이 항공사진은 LA타임스의 퓰리처상 수상 기자인 로버트 코티어의 사진이다. <LA타임스> 롱비치항에 발묶인 자동차들