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사업자 줄면서 과점체제 강화경쟁 하락, 항공 운임 인상되나 인천국제공항 계류장에 지난달 13일 대한항공과 아시아나항공 항공기가 나란히 서있다.<연합>대한항공-아시아나항공의 통합이 가시화하면서 항공업계의 지각변동 가능성이 커지고 있다. 앞서 유럽연합(EU) 집행위원회(EC)가 지난달 13일(현지시간) 양사 통합을 조건부 승인하면서 9부 능선을 넘겼다는 평가가 나오고 있다. 대한항공 측이 2021년 1월 기업결합을 신고한 14개 ‘필수 신고국' 중 경쟁 당국의 승인이 남은 곳은 미국뿐이다. 과점 체제가 강화될 항공
대한항공·아시아나항공 합병 조건부 승인여객·화물 운송 세계 7위 올라, 내년 4월 마일리지 통합 운용‘메가캐리어’(초대형 항공사) 탄생 눈앞…미주노선 변화 불가피한국 공정거래위원회가 22일 대한항공과 아시아나의 기업결합에 대해 조건부 승인을 발표하면서 글로벌 ‘메가 캐리어’(초대형 항공사) 탄생을 눈 앞에 두고 있다. 그러나 두 회사의 중복 노선 중 국제선 26개, 국내선 8개 노선의 슬롯 반납과 국제선 11개 노선의 운수권 반납이라는 조건이 달리면서 향후 미국~한국 노선에도 변화가 예상된다. 대한항공이 아시아나의
대한항공을 보유한 한진그룹이 아시아나항공 인수를 추진하면서 세계 7위 수준의 초대형 항공사(메가 캐리어)가 탄생할 전망이다. 1988년 아시아나항공이 창립한 이후 32년간 이어진 국내 항공업계 양강 체제가 대한항공의 독주 체제로 변하게 된다. 산업은행은 16일 대한항공과 아시아나항공의 통합을 골자로 하는 항공운송산업 경쟁력 제고 방안 추진을 위해 한진칼에 8,000억원을 투자한다고 밝혔다. 대한항공은 이번 주 내로 인수 의향서를 아시아나항공에 제출할 것으로 예상된다. 국제항공운송협회(IATA)가