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‘초대형 항공사’ 날개 펴면…LCC(저비용항공사)도 날아오른다

사업자 줄면서 과점체제 강화경쟁 하락, 항공 운임 인상되나  인천국제공항 계류장에 지난달 13일 대한항공과 아시아나항공 항공기가 나란히 서있다.<연합>대한항공-아시아나항공의 통합이 가시화하면서 항공업계의 지각변동 가능성이 커지고 있다. 앞서 유럽연합(EU) 집행위원회(EC)가 지난달 13일(현지시간) 양사 통합을 조건부 승인하면서 9부 능선을 넘겼다는 평가가 나오고 있다. 대한항공 측이 2021년 1월 기업결합을 신고한 14개 ‘필수 신고국' 중 경쟁 당국의 승인이 남은 곳은 미국뿐이다. 과점 체제가 강화될 항공

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하늘길 닫히고 부채는 많고… 저비용항공사 ‘줄도산’ 할 판

 코로나19 여파로 하늘길이 막히면서 한국 항공업계에 ‘줄도산’ 위기설이 팽배하다. 특히 취약한 영업경쟁력과 재무구조 탓에 집단 운휴에 돌입하고 있는 저비용항공사(LCC)가 위기의 뇌관으로 꼽히고 있다. 항공업계에선 정부에 추가 자금 지원을 절박하게 요구하고 있지만, 시장 안팎에선 항공업 전반의 구조 개선을 염두에 둔 선별적 지원과 더불어 업계 차원의 강도 높은 자구책도 필요하다는 지적이 나온다.◇항공업계 유동성 위기23일 업계 등에 따르면 한국 항공산업은 코로나19 사태의 직격탄을 맞고 있다. 국토교통부에 따르면 이

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