미 전기자동차 업체 테슬라가 주가 고공행진에 힘입어 상장 10년 만에 전 세계 자동차 부문 시가총액 1위 기업이 됐다. 이를 두고 100년이 넘는 내연기관 자동차 시대가 지고 전기차 등 신에너지 자동차 시대가 열리는 것을 확인하는 상징적 사건이라는 평가가 나온다.
중국발 전기차 수요회복에 대한 기대감이 커지는 가운데 2·4분기 실적 호조도 주가 상승에 힘을 보태고 있다. 다만 전기차 시장의 경쟁 심화와 미중관계 악화로 주가가 다시 한 번 출렁일 수 있다는 관측도 제기된다.
1일 뉴욕증시에서 테슬라는 장중 한때 5% 이상 상승하다 전날 대비 3.69% 오른 1,119.63달러로 마감했다. 테슬라의 이날 종가 기준 시가총액은 2,077억달러(약 249조7,428억원)로 글로벌 자동차 시총 1위인 도요타를 넘어섰다. 이날 도쿄증시에서 도요타의 시총은 21조7,185억엔(약 242조8,584억원)을 기록했다.
향후 주가를 가를 것으로 평가돼온 2·4분기 차량 인도 실적도 시장의 기대치를 뛰어넘었다.
2일 CNBC에 따르면 이날 테슬라는 2·4분기에 9만650대를 팔았다고 발표했다. 시장 조사업체 팩트셋의 예상치였던 7만2,000대를 훌쩍 뛰어넘는 결과다. 지난 1·4분기 실적인 8만8,400대보다도 크게 상승했다. 예상치를 웃도는 실적에 테슬라 주가는 이날 선물시장에서 10% 가까이 올랐다.
‘환경·사회·지배구조(ESG)’ 투자 확대에 따른 수혜종목으로 꼽히는 테슬라는 지난 2010년 상장 이후 성장세를 지속해왔다. 위기도 있었다. 2018년 자율주행 기능이 탑재된 테슬라 전기차 ‘모델X’의 사고와 흑자전환에 대한 우려로 파산경고 목소리가 나왔다.
그러나 지난해 중국 공장 가동으로 전기차 수요에 대한 기대감이 살아나면서 주가가 급격히 올랐다. 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19)의 여파로 올해 초 주가가 300달러선까지 떨어지기도 했지만 중국에서의 견조한 수요가 확인되며 주가는 올 초 대비 3배 가까이 상승했다.
다만 테슬라 주가가 고평가돼 있고 하반기 중 급락할 수 있다는 예상도 일각에서 제기된다. 주가 움직임에서 가장 큰 변수는 미중관계다. 월가 전문가들은 현재 테슬라가 직면한 많은 위험 중 미중관계 관련이 가장 높은 만큼 중국과의 관계 악화는 테슬라 주가에 큰 영향을 미칠 수 있다고 입을 모은다.
테슬라가 1·4분기에 1,600만달러의 이익을 낸 것이 3억5,400만달러에 달하는 규제 크레딧 판매 때문이라는 지적도 있다.
<뉴욕=김영필 특파원·박성규 기자>
